[发明专利]一种襟副翼偏转角测量器

说明书

技术领域

本发明涉及测量技术领域，具体涉及一种襟副翼偏转角测量器。

背景技术

飞机操纵系统和电传控制系统对舵面的操控精度直接影响飞机飞行姿态 和安全，在飞机定期检查时，需要通过测量飞机各舵面的中立位置、中间偏转 角度和最大偏转角度来衡量飞行控制系统对舵面控制的有效性。为此，需要研 发出便捷有效的测量方法和工具以实现对舵面角度的测量。

发明内容

本发明的目的是提供一种襟副翼偏转角测量器，以解决背景技术中所存在 的需要最飞机舵面角度测量的问题。

本发明的技术方案是：提供一种襟副翼偏转角测量器，包含夹紧装置、刻 度盘及游标指针，其中，所述夹紧装置用于将所述襟副翼偏转角测量器夹紧在 襟副翼上；所述刻度盘与夹紧装置固定连接，且刻度盘上设置有第一刻度标记； 所述游标指针用于指示刻度盘上的第一刻度标记，游标指针通过第一销轴与夹 紧装置连接，且游标指针能够绕所述第一销轴的轴线自由摆动。

优选地，所述夹紧装置包含第一夹板及第二夹板，所述第一夹板与第二夹 板通过第二销轴连接，且所述第一夹板与第二夹板能够绕所述第二销轴的轴线 相对转动。

优选地，所述第一夹板设置有第一双耳支架，游标指针通过所述第一销轴 设置在第一双耳支架之间。

优选地，所述第一夹板还设置有连接部，所述第二夹板通过所述第二销轴 与连接部连接，且连接部上设置有夹紧螺钉，夹紧螺钉用于将第二夹板向第一 夹板的方向压紧。

优选地，所述第一夹板与第二夹板相对的夹紧面上设置有非金属保护垫。

优选地，所述非金属保护垫为橡胶垫。

优选地，所述游标指针一端设置有与所述第一销轴连接的销轴孔，另一端 设置有配重部，配重部设置为三角形，且其上设置有第二刻度标记。

优选地，所述刻度盘与夹紧装置通过螺钉固定连接。

优选地，所述刻度盘上设置有限位桩，限位桩设置在游标指针摆动的两侧。

优选地，所述刻度盘设置为扇形结构，所述第一刻度标记设置在靠近所述 扇形将结构的圆弧边缘。

本发明的有益效果：本发明的襟副翼偏转角测量器可以夹紧装置，通过夹 紧装置可以将测量器直接夹在测量位置，可以准确便捷的检查出多面的偏转角 度，提高维护工作效率。

夹紧装置上设置有非金属保护垫，可以保护舵面不会因夹紧力过大而受到 损伤。

游标指针的一端设置有配重部，配重部质量较大，可以减轻在有风影响的 环境下对游标指针造成的影响，对数更加准确。

游标指针的配重部上设置有第二刻度标记，第二刻度标记的总量程为第一 刻度标记的一个单位的量程，提高了测量的精度。

刻度盘与夹紧装置通过螺钉固定连接，当舵面在一个方向的偏转角度过大 超出测量器的量程时，可以通过连接螺钉预先调整刻度盘的位置，使得测量器 的实际测量范围更大。

刻度盘上在游标指针摆动的两侧还设置有限位桩，限位桩可以限制游标指 针的摆动角度，防止因摆动过大对测量器造成损伤。

附图说明

图1是本发明的襟副翼偏转角测量器的结构示意图。

其中，1-游标指针，2-刻度盘，3-夹紧装置，4-夹紧螺钉，6-限位桩，7- 非金属保护垫，11-配重部，31-第一夹板，311-第一双耳支架，312-连接部， 32-第二夹板。

具体实施方式

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实 施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中， 自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的 元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通 过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对 本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造 性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合 附图对本发明的实施例进行详细说明。