[发明专利]柴油打桩锤及其燃油系统的断油装置在审
申请号: | 201510831278.8 | 申请日: | 2015-11-25 |
公开(公告)号: | CN105351126A | 公开(公告)日: | 2016-02-24 |
发明(设计)人: | 金江善;张通;韩汛峰 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 |
主分类号: | F02M37/06 | 分类号: | F02M37/06;F02D41/30 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;罗朗 |
地址: | 201108 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油 打桩 及其 燃油 系统 装置 | ||
1.一种燃油系统的断油装置,其特征在于,所述断油装置包括一油量控制单元、一压油杠杆、一转轴、一油泵、一喷嘴和一停油机构;
所述压油杠杆可旋转连接于所述转轴,用以驱动所述油泵向所述喷嘴供油;
所述停油机构包括一紧停电磁阀、一摇臂和一挂钩,所述紧停电磁阀与所述摇臂连接,所述摇臂还与所述挂钩连接;
所述油量控制单元包括一控制器,所述紧停电磁阀在所述控制器接收到一停油信号时带动所述摇臂摆动,进而带动所述挂钩摆动;
在所述挂钩摆动时,所述压油杠杆的第一端部通过旋转钩于所述挂钩上,以使得所述油泵向所述喷嘴供油的供油量为零。
2.如权利要求1所述的断油装置,其特征在于,所述紧停电磁阀还在所述控制器断电时,带动所述摇臂摆动,进而带动所述挂钩摆动。
3.如权利要求1所述的断油装置,其特征在于,所述紧停电磁阀通过一连接管与所述摇臂连接,所述紧停电磁阀拉动所述连接管以带动所述摇臂摆动。
4.如权利要求3所述的断油装置,其特征在于,所述停油机构还包括一连接杆和一扭簧,所述摇臂与所述连接杆连接,所述挂钩固定于所述连接杆上,所述摇臂在摆动时带动所述连接杆转动,进而带动所述挂钩摆动;
所述扭簧设于所述连接杆上,用于在所述紧停电磁阀未拉动所述连接管时控制所述连接杆复位,以使得所述第一端部从所述挂钩上脱离。
5.如权利要求1所述的断油装置,其特征在于,所述压油杠杆由一第一连接部和一第二连接部连接而成,所述第一连接部与所述第二连接部形成一夹角部,所述夹角部与所述转轴枢接。
6.如权利要求1所述的断油装置,其特征在于,所述压油杠杆的第二端部与一弹簧连接,通过所述弹簧的弹力控制所述第二端部的位置,进而控制所述压油杠杆的旋转。
7.如权利要求1所述的断油装置,其特征在于,所述断油装置还包括一HMI操作箱,所述HMI操作箱与所述控制器电连接,所述HMI操作箱用于接收一第一外部控制指令并将所述第一外部控制指令转换为停油信号传输至所述控制器。
8.如权利要求7所述的断油装置,其特征在于,所述油量控制单元还包括一油量控制阀,所述油量控制阀用于控制喷嘴的喷油量;
所述HMI操作箱还用于接收一第二外部控制指令,并在接收到所述第二外部控制指令之后,接收输入的油量值,并将接收到的油量值转换为油量信号传输至所述控制器,以使得所述控制器通过所述油量信号调节所述油量控制阀;
所述HMI操作箱还用于接收一第三外部控制指令,并在接收到所述第三外部控制指令之后,接收输入的油量值和柴油打桩锤的打击次数,并将接收到的打击次数和由输入的油量值转换成的油量信号传输至所述控制器,以使得所述控制器通过所述油量信号调节所述油量控制阀以及控制所述柴油打桩锤在实际的打击次数达到输入的打击次数时停止打击。
9.如权利要求8所述的断油装置,其特征在于,所述油量控制单元还包括一执行器;
所述执行器与所述控制器电连接,所述控制器还用于利用所述油量信号计算所述执行器的设定位置并将所述执行器调节至所述设定位置;
所述执行器还与所述油量控制阀的阀芯连接,所述阀芯随着所述执行器的移动而移动。
10.如权利要求9所述的断油装置,其特征在于,所述油量控制单元还包括一位置传感器和一驱动电路,所述位置传感器用于采集所述执行器的实际位置;
所述控制器还用于计算所述设定位置与所述实际位置的差值,利用前馈和PID算法计算并输出PWM值;
所述驱动电路与所述控制器电连接,并用于接收所述PWM值以及驱动所述执行器移动。
11.如权利要求1所述的断油装置,其特征在于,所述油泵通过第一油道与喷嘴连通,所述第一油道上设有一第一单向阀,所述第一单向阀用于控制所述油泵内的油向所述喷嘴单向流动。
12.如权利要求11所述的断油装置,其特征在于,所述第一油道上还形成有一第一油道支路,所述第一油道支路与所述第一油道的连通点分别位于所述第一单向阀的两端,所述第一油道支路上设有一第一旁通阀,所述第一旁通阀用于控制所述第一油道的排气。
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