[发明专利]电池组充电规程选择系统

权利要求书

1.一种电池组充电系统，包括：

用户接口，所述用户接口被配置成接受一组用户确定的行驶信息，其中，所述一组用户确定的行驶信息包括预定出发时间和预定行驶距离；

电池组，其被安装在电动车辆内并被耦接至所述电动车辆的电驱动系；

充电系统，其被耦接至所述电动车辆的所述电池组，所述充电系统被配置成使用指定充电率将所述电池组充电至指定充电水平，其中，所述指定充电水平是在一充电水平的范围中可选择的，并且其中，所述指定充电率是在一充电率的范围中可选择的；

耦接到所述车辆的至少一个传感器，其中所述至少一个传感器监测驾驶风格，其中对应于驾驶风格的数据是积累的并且存储在存储器中；以及

系统控制器，其被耦接至所述充电系统，被耦接至所述用户接口，并且被耦接至所述至少一个传感器和所述存储器，所述系统控制器基于电池寿命特征和所述预定行驶距离以及对应于驾驶风格的数据被配置成确定所述电池组的最优充电水平，所述系统控制器被配置成将所述充电系统的所述指定充电水平设置成所述最优充电水平，所述系统控制器被配置成确定所述电池组的最优充电率并且将所述充电系统的所述指定充电率设置成所述最优充电率，其中所述最优充电水平在足以为所述电驱动系供应使所述车辆行驶过所述预定行驶距离的能量的同时使所述电池组的电池寿命特征最大化，并且其中，所述最优充电率在足以在所述预定出发时间之前完成将所述电池组充电至所述最优充电水平的同时使所述电池组的所述电池寿命特征最大化。

2.如权利要求1所述的电池组充电系统，其中，所述用户接口包括以下组件中的至少一种：(i)车载式车辆安装接口，(ii)第一远程装置，其经由被安装在所述电动车辆内的通信端口耦接至所述系统控制器，和/或(iii)第二远程装置，其经由无线通信链路耦接至所述系统控制器，其中所述第一和第二远程装置选自包括蜂窝电话、笔记本电脑、平板电脑、个人数字辅助设备、计算机系统，和基于网络的运算系统的组。

3.如权利要求1所述的电池组充电系统，所述系统控制器被配置成将第一安全预留量加在所述预定出发时间上以定义经修改的出发时间，并将第二安全预留量加在所述预定行驶距离上以定义经修改的行驶距离，其中由所述系统控制器确定的所述最优充电水平足以向所述电驱动系供应使所述车辆行驶过所述经修改的行驶距离的能量，并且由所述系统控制器确定的所述最优充电率足以在所述经修改的出发时间之前完成对所述电池组的充电，并且其中，所述第一和第二安全预留量是(i)用户定义的，或者(ii)车辆制造商预设定的。

4.如权利要求1所述的电池组充电系统，其中，所述系统控制器被配置成：当远程系统经由被安装在所述电动车辆内的通信端口耦接至所述系统控制器或者经由通信链路无线地耦接至所述系统控制器时，从所述远程系统获取行驶路线，其中所述系统控制器被配置成根据所述行驶路线确定所述预定行驶距离，并且其中，所述远程系统选自包括蜂窝电话、笔记本电脑、平板电脑、个人数字辅助设备、计算机系统，和基于网络的运算系统的组。

5.如权利要求1至4中任一项所述的电池组充电系统，进一步包括：

至少一个传感器，其被耦接至所述电池组并被耦接至所述系统控制器，其中，所述系统控制器通过所述至少一个传感器获取所述电池组的一组电池组特征；以及

存储器，其被耦接至所述系统控制器，其中，所述系统控制器将所述一组电池组特征存储在所述存储器中，其中，所述系统控制器被配置成(i)基于所述电池寿命特征和所述一组电池组特征、所述预定行驶距离以及对应于所述驾驶风格的数据确定所述电池组的所述最优充电水平，和/或(ii)基于所述电池寿命特征和所述一组电池组特征和所述预定出发时间确定所述最优充电率。

6.如权利要求1至4中任一项所述的电池组充电系统，进一步包括被耦接至所述系统控制器的至少一个周围环境传感器，其中，所述系统控制器被配置成通过所述至少一个周围环境传感器监测周围环境，并且其中，所述系统控制器被配置成基于所述电池寿命特征和所述预定行驶距离、所述周围环境和对应于所述驾驶风格的数据确定所述电池组的所述最优充电水平。