[发明专利]涡桨发动机燃调处测振传感器校准和测量装置及方法

说明书

本发明公开了一种涡桨发动机燃调处测振传感器校准和测量装置及方法。涡桨发动机燃调处测振传感器校准和测量装置，包括用于模拟涡桨发动机垂直振动频率的振动台、设于振动台上的标准振动传感器和被校振动传感器、用于进行信号放大的功率放大器、用于采集信号和信号发生的信号分析仪、用于综合控制的控制器以及供电电源；信号分析仪的输入端分别连接标准振动传感器和被校振动传感器，信号分析仪的输出端通过功率放大器连接振动台；控制器连接并控制信号分析仪；被校振动传感器的上端设有用于辅助校准被校振动传感器和拆卸后使被校振动传感器与涡桨发动机燃调直接连接以测量涡桨发动机燃调垂直振动数值的辅助校准装置。

技术领域

本发明涉及航空计量与测试技术领域，特别地，涉及一种涡桨发动机燃调处测振传感器校准和测量装置。此外，本发明还涉及一种包括上述涡桨发动机燃调处测振传感器校准和测量装置的涡桨发动机燃调处测振传感器校准和测量方法。

背景技术

某型涡桨发动机台架试车时，根据试车工艺规程要求需测量该航机燃调部位垂直振动数值，并作为验收产品的依据之一。而在试车过程中，有时会出现该部位振动超差现象，为了能够确保在所测振数值真实的情况下对该航机本体进行振动排故，测振人员需首先对燃调部位振动传感器在标准振动台上进行校准。

由于该涡桨发动机燃调预留振动传感器安装底座在发动机正下方，该型振动传感器首次用于燃调部位测振前需将振动传感器的上下外壳卸下，并将其底座更换于传感器上方，再通过螺栓将该传感器底座与燃调预留底座进行刚性连接，测量燃调部位垂直振动。

标准振动台无法将其校准台面旋转于正下方，对燃调部位振动传感器在校准时，需要重新拆卸传感器上下外壳，更换传感器底座。从而垂直安装于标准振动台台面，并与具备传递标准的振动传感器，采用背靠背方式，按校准规程进行校准。

现有技术具有以下缺点：

涡桨发动机开车过程中其燃调部位振动超差后，对该部位振动传感器进行校准验证是否异常前，需按上述方式拆卸传感器上下外壳，在标准振动台进行校准。从生产效率的角度考虑，由于该传感器外壳拆卸较为麻烦，无疑浪费了大量时间，对生产效率产生一定的影响。同时，振动传感器属于精密型测量设备，若人为等其他外界因素在拆卸过程中对振动传感器造成损伤，校准后的结果无法说明本次振动数值测量是否准确。那么，需更换该型新的振动传感器，经过校准后用于该航机燃调部位并进行开车测振验证，这样不但会造成生产成本的巨大浪费，更加延长了生产等待时间。

发明内容

本发明提供了一种涡桨发动机燃调处测振传感器校准和测量装置及方法，以解决现有涡桨发动机燃调测振传感器，从校准到测量需要对振动传感器进行拆卸，从而导致振动传感器损伤；无法保证校准后的振动数值测量的准确性；会造成生产成本的浪费、延长生产等待时间的技术问题。

根据本发明的一个方面，提供一种涡桨发动机燃调处测振传感器校准和测量装置，包括 用于模拟涡桨发动机垂直振动频率的振动台、设于振动台上的标准振动传感器和被校振动传感器、用于进行信号放大的功率放大器、用于采集信号和信号发生的信号分析仪、用于综合控制的控制器以及供电电源；信号分析仪的输入端分别连接标准振动传感器和被校振动传感器，信号分析仪的输出端通过功率放大器连接振动台；控制器连接并控制信号分析仪；被校振动传感器的上端设有用于辅助校准被校振动传感器和拆卸后使被校振动传感器与涡桨发动机燃调直接连接以测量涡桨发动机燃调垂直振动数值的辅助校准装置。

进一步地，辅助校准装置包括扣合于被校振动传感器上端的活动支座、固接于被校振动传感器上端并于活动支座贴合连接的安装座、用于沿竖直方向将活动支座固接于振动台的振动台面上的固接件以及用于与固接件配合以夹持固定安装座的套圈。

进一步地，活动支座上用于与固接件连接的部位开设有用于微调被校振动传感器安装位置的开口槽。

进一步地，固接件设置有至少两组，多组固接件沿被校振动传感器的周向均匀布置。