[发明专利]防排气管进水水箱式净化器

说明书

技术领域

本发明涉及从气体或蒸气中分离粒子的组合器械，具体涉及一种防排气管进水水箱式净化器。

背景技术

随着现代工业的快速发展，车辆的急剧增加和废弃物的排放等，大气污染问题越来越严重，也使得人类赖以生存的环境得到严重污染，特别是空气中的PM2.5细颗粒物正在不知不觉的危害到了人类自身的健康。PM2.5细颗粒物主要来源于汽车尾气排放以及工业废气，PM2.5细颗粒物可穿过呼吸道深达肺泡等组织并沉积，进而进入血液循环，最终引起肺癌等各种疾病。

针对上述问题，公开号为CN203321638U的专利文件公开了一种机车尾气净化器，其技术方案为：它包括连接机车排气管、净化箱、净化液、分散尾气排放板、净化气体排放管、净化液注入口、污液排放阀，连接机车排气管与尾气管连接，净化液放在净化箱中，连接机车排气管与净化箱相连，净化箱内放至少一个分散尾气排放板，在连接机车排气管的相对面有一个污液排放阀，在净化箱上方有一个净化气体排放管，在净化箱顶部有一个净化液注入口。

在上述专利文件的技术方案中，尾气由机车排气管进入分散尾气排放板，然后进入精华液中，净化后经净化气体排放管排出。但是由于净化气体排放管直接和净化箱连通，当汽车行驶在颠簸或倾斜的路面时，精华液会进入净化气体排放管，影响尾气正常排放。

发明内容

本发明意在提供一种防排气管进水水箱式净化器，以使得当汽车行驶在颠簸或倾斜的路面时，净化液不会进入净化气体排放管。

本方案中的防排气管进水水箱式净化器，基础方案为：包括水箱，进气管和排气管，所述水箱的上壁面中部设有进水孔，水箱的下壁面设有排污孔，所述水箱内还设有挡水板，所述挡水板与水箱底面平行，所述挡水板的中部设有通孔，所述通孔上连接有竖向的通气管；所述进气管由水箱的侧壁面伸入水箱内部，所述进气管伸入水箱的部分位于挡水板下方，所述进气管伸入水箱内部的一端连接有尾气分散板；所述水箱侧壁面开有排气孔，所述排气孔位于挡水板的上方，所述排气孔连接排气管。

工作原理及有益效果：工作时，尾气由进气管进入尾气分散板，再由尾气分散板进入净化液内进行净化过滤，最后，净化后的气体由排气孔进入排气管排出。与现有技术不同的是，在水箱内设置了挡水板，挡水板将水箱分为上、下两部分。其次，在挡水板中部开有通孔，通孔连接有竖向的通气管，使净化后的尾气可以沿通气管进入水箱上部，经排气孔排出。当汽车行驶在颠簸或倾斜的路面上时，水箱会产生倾斜，水箱内的净化液在重力的作用下会保持水平，就会淹没水箱的侧壁面，进入排气管。但是，由于设置了挡水板，净化液无法淹没挡水板上方的侧壁面，又由于设置了竖向的通气管，通气管上端的位置较高，净化液无法沿通气管流出，保证了净化液不会进入排气管。

方案2，作为对基础方案的改进，所述通孔的孔径大于进水孔的孔径。优点是，进水孔位于水箱上壁面的中部，通孔位于挡水板的中部，所以通孔位于进水孔的正下方。当通孔的孔径大于进水孔的孔径时，可以直接将净化液管道从进水孔伸入通孔，方便给方便给水箱注入净化液。

方案3，作为对基础方案的改进，所述尾气分散板为圆锥形。优点是，圆锥形的尾气分散板可以均匀的布置在水箱内，使尾气均匀分散在净化液中。

方案4，作为对方案3的改进，所述圆锥形的尾气分散板下壁面均匀地开有小孔。优点是，进一步使尾气均匀分散在净化液中。

方案5，作为对方案4的改进，所述小孔的孔径小于进气管管径。优点是，使经尾气分散板上小孔流出的尾气形成的汽泡更细小，当量相同的尾气与净化液的接触面更大。

附图说明

图1为本发明防排气管进水水箱式净化器实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：水箱10、排污孔20、尾气分散板30、小孔31、进气管40、挡水板50、通孔51、通气管52、进水孔60、排气孔70。

实施例