[发明专利]带手动接口的伸缩机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种伸缩机构，特别涉及一种可以快速架设以及撤收天线的伸缩机构。

背景技术

现有的小型及超小型天线转动、传动设备结构设计采用的结构方案体积较大、繁琐，而且在使用的过程中容易出现异常情况而导致天线无法架设或撤收。

发明内容

本发明的目的是提供一种将电动控制与手动控制有效结合，减小天线传动结构的体积，方便搬运、架设、撤收。

带手动接口的伸缩机构，其包括壳体、布置于壳体内的电机减速机、与电机减速机输出端相连接的丝杆、与丝杆相连接的推杆、与推杆相连接的手动杆，丝杆套接于推杆内并且同心布置，推杆与丝杆通过螺纹连接，推杆通过滑块与滑槽机构与套接于推杆外部的第一齿轮相连接；手动杆活动连接于壳体并且平行于推杆，手动杆的输出端上连接有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮相啮合，手动杆上设置有单向控制开关，通过单向控制开关实现手动杆单向控制第二齿轮转动。

上述技术方案的进一步改进。

上述的单向控制开关包括套接于手动杆外部的拨盘和弹簧，弹簧布置于第二齿轮与拨盘之间，并且弹簧的一端连接壳体壁部，另一端连接拨盘的侧壁部，壳体上还设置有与拨盘相匹配的端盖限位凸台。

上述技术方案的进一步改进。

拨盘上设置有凸起部并与端盖限位凸台的凹槽部相匹配。

上述技术方案的进一步改进。

上述的滑块与滑槽机构包括设置于推杆上并沿推杆轴线方向布置的推杆键槽、设置于第一齿轮上并与推杆键槽相对应的齿轮键槽，通过键连接推杆键槽、齿轮键槽。

上述技术方案的进一步改进。

上述的滑块与滑槽机构包括设置于推杆上并沿推杆轴线方向布置的推杆凸起部、设置于第一齿轮上并与推杆凸起部相匹配的齿轮滑槽。

上述技术方案的进一步改进。

上述的推杆通过丝杆螺母或者设置于推杆内壁的螺纹与丝杆相匹配。

上述技术方案的进一步改进。

第一齿轮、第二齿轮的两侧分别设置有衬套。

上述技术方案的进一步改进。

壳体还活动连接有底座。

本发明的优点在于：可分别通过电动、手动控制推杆伸缩，调节范围大，并且大大降低了现有的伸缩机构体积，便于架设或撤收。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图。

图中标示为：10、壳体；12、电机减速机；14、丝杆；16、衬套；20、底座；30、推杆；32、第一齿轮；34、键；40、手动轴；42、第二齿轮；44、拨盘；46、弹簧。

具体实施方式

下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护范围。

如图1所示，带手动接口的伸缩机构，其包括壳体10、布置于壳体10内的电机减速机12、与电机减速机12输出端相连接的丝杆14、与丝杆14相连接的推杆30、与推杆30相连接的手动杆40，丝杆14套接于推杆30内并且同心布置，推杆30与丝杆14通过螺纹连接，推杆30通过滑块与滑槽机构与套接于推杆30外部的第一齿轮32相连接；手动杆40活动连接于壳体10并且平行于推杆30，手动杆40的输出端上连接有第二齿轮42，第二齿轮42与第一齿轮32相啮合，手动杆40上设置有单向控制开关，通过单向控制开关实现手动杆单向控制第二齿轮42转动，即对第二齿轮42施加作用力时，由于单向控制开关的限制作用，第二齿轮不能转动并且不能带动手动杆40转动。

壳体10还活动连接有底座20，当底座20固定时，壳体10相对于底座20实现俯仰运动；优选地，壳体10与底座20之间铆接，在铆接处实现相对运动。