[发明专利]一种汽车内外饰用环保热熔胶及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及化工领域，特别是指一种汽车内外饰用环保热熔胶，本发明还提出了一种汽车内外饰用环保热熔胶的制备方法。

背景技术

现在所用的汽车内外饰用环保热熔胶基本上都是有机硅化合物、环氧类和PUR。有机硅是使用二甲基硅氧烷，与经过疏水处理的白炭黑或其他的填料进行共混，经过偶联剂和高温处理，然后加入交联剂和催化剂等，当遇到空气中的水分后交联剂水解，然后和体系里发生交联反应，固化形成弹性体。PUR是游离的异氰酸根，与空气中的水分反应交联固化，或潜伏型的异氰酸酯经过加热处理后与水分交联固化，而形成弹性体。环氧类是环氧基经过催化剂开环聚合。

有机硅类室温固化型RTV，储层必须密封储存严禁与空气或水分接触，储层温度需较低，以免引起降解。其固化是：接触水分后由外向里进行交联固化，固化时间约5mm/24H（25℃，50%RH），其固化时间长，在冬天或北方气温低的地方其固化速度更慢，固化过程中放出小分子，产生异味，引起固化过程中胶体收缩，而且其固化后胶体强度和粘结性都很有限，耐酸碱性较差，耐油性也很差，因此用在汽车领域内存在明显的限制。环氧类固化也需要较长时间，且其固化后硬度很高，容易老化、变黄。在汽车使用过程中遇到震动，因没有弹性很容易造成胶体或零器件破坏。PUR类同RTV比较类似也是遇到空气水分固化，因此也存在储层的问题。其固化速度更慢，所需时间更长，但其固化强度和粘结性比RTV要好很多。因PUR在完全固化前存在游离的异氰酸根，对人体危害较大，所以需多的欧盟国家都限制了PUR的使用。

发明内容

本发明提出一种汽车内外饰用环保热熔胶，产品具有更高的粘结强度，断裂伸长率。产品储层方便，施工简单，耐老化，耐UV性好。产品健康环保，是一款综合性能非常优异的汽车用胶。

本发明的另一个目的还提出了一种汽车内外饰用环保热熔胶的制备方法，其对汽车或摩托车的零部件或内外饰品的粘结密封具有优异的粘结强度、抗高温和优异的抗老化性。

本发明的技术方案是这样实现的：一种汽车内外饰用环保热熔胶，包括组分（1）、（2）、（3）、（4）、（5）、（6）、（7）。

组分（1）为热塑性橡胶，重量份为10-60份，包括SIS、SEP、SBS、SEBS、EVA、NBR。SIS为苯乙烯，异戊二烯共聚得到的，为嵌段共聚物，SEP为其氢化产物。SBS为苯乙烯，丁二烯共聚得到的，也是嵌段共聚物，SEBS是其氢化产物。根据其硬官能团苯乙烯的比例不同而不同，如苯乙烯的比例越大越大，伸长率越小，硬度越大。而SBS和SEBS普遍比SEP和SIS的硬度大，伸长率小。它们的性能也与其星型，线型结构有关，星型结构比线型结构的硬度大，伸长率低。丁氰橡胶由丁二烯和丙烯腈共聚合而得，同理硬官能团丙烯氰的比例越大越大，伸长率越小，硬度越大。EVA也是相同的道理理硬官能团丙烯酸的比例越大越大，伸长率越小，硬度越大。SIS、SEP、SBS、SEBS生产厂家有台橡聚合物公司，科腾聚合物公司，Desco聚合物公司，可乐丽公司，中国石化巴陵石化公司，埃尼弹性体公司等等。这些公司的产品各有特色，但总体来说差别不是很大，而国内使用最多的是台橡聚合物公司，科腾聚合物公司，中国石化巴陵石化公司。本发明使用台橡聚合物公司，科腾聚合物公司的橡胶。NBR为丁氰橡胶是由丁二烯与丙烯腈共聚而制得的一种合成橡胶丁腈橡胶中丙烯腈含量有43～46％、36～42％、31～35％、25～30％、18～24％等五种。丙烯腈含量越多，耐油性越好，但耐寒性则相应下降。EVA是乙烯、醋酸乙烯酯共聚物，是热熔胶粘剂中应用最广、用量最大的一种,普遍用于包装行业，这种热熔胶黏剂具有优异的胶接性、柔软性、加热流动性和驱寒性等。

组分（2）为增粘树脂，重量份为10-50份，使用的树脂种类较多，但基于软化点考虑，本发明使用软化点较高的：酚醛树脂，松香树脂，萜烯树脂，石油树脂，单体树脂，沥青树脂，古马隆树脂中的一种或任意几种，根据使用环境色号选择小于6号色。

组分（3）为填充粉料，重量份为0-20份，包括：白炭黑，碳酸钙，硅微粉，滑石粉，硫酸钡，金属氧化物，纳米聚四氟乙烯粉中一种或任意几种，根据热熔胶在汽车中使用要求的不同，可选择不同填料：如需要耐摩擦可选择聚四氟乙烯粉，需要导热可选择金属氧化物等等。

组分（4）为稀释剂，重量份为0-20份，根据产品的使用和施工温度，选择不同的稀释剂，本发明选择较高沸点，与热塑性橡胶较好的相融性的有机溶剂、白矿油、矿物油、矿物油中一种或任意几种。