[发明专利]减震器底筒接头涂装挂具

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车减震器技术领域，特别涉及一种减震器底筒接头涂装挂具。

背景技术

摩托车减震器底筒接头，为了保护和美观，在加工完毕后都要进行喷涂，且要求喷涂均匀，传统减震器的底筒接头涂装加工通常采用手工操作，即制作支撑工具，穿入底筒接头，然后一手持支撑工具，一手喷涂；如此不仅生产效率低以及劳动强度大，还不能保证喷涂的均匀性，而且底筒接头由于有用于连接的螺孔，在涂装时还需要屏蔽，防止涂料进入螺孔，影响安装。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种便于定位和屏蔽螺孔的减震器底筒接头涂装挂具。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种减震器底筒接头涂装挂具，包括支撑杆和至少两根挂杆，所述支撑杆水平设置，所述挂杆上端为挂接部，所述支撑杆两端与挂杆，所述支撑杆上沿其长度方向设置有多个用于支撑接头的支撑堵头，所述支撑堵头为上小下大的阶梯圆柱状，支撑堵头的大小与接头的螺孔相适应。

采用上述结构，挂接部用于挂在支撑机构上，支撑堵头用于支撑接头，接头的螺孔套在支撑堵头上，一方面起固定作用，一方面达到屏蔽的效果，防止涂料喷入螺孔，降低劳动强度，且能够批量涂装。

作为优选：所述挂接部为挂钩。

作为优选：所述支撑杆为上下平行设置的多排，所述挂杆为两根，支撑杆两端分别与两根挂杆焊接，所述支撑堵头间隔均匀地焊接在所述支撑杆上。

作为优选：还包括竖直的加强杆，所述加强杆与多排支撑杆中部焊接，所述挂杆与最下方的支撑杆连接处为弧形过渡。

作为优选：所述支撑堵头上端开设有倒角。

作为优选：所述支撑堵头上部直径为7.5mm，下部直径为10mm，上部高度为15mm，整体高度为25mm。

如上所述，本发明的有益效果是：该挂具对于接头的装夹和取下操作十分方便，能够对接头进行同时定位支撑和螺孔屏蔽，防止了涂料的喷入，且便于批量的涂装，接头整齐排放，能保证喷涂均匀，降低劳动强度，提高生产效率。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为图1中I处的结构示意图；

图4为本发明的使用状态图。

零件标号说明

1挂杆

2挂钩

3支撑杆

4支撑堵头

5加强杆

6接头

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

如图1至图3所示，本发明提供一种减震器底筒接头涂装挂具，包括多跟支撑杆3和两根挂杆1，支撑杆3水平设置，挂杆1上端为挂接部，所述支撑杆3两端与挂杆1，支撑杆3上沿其长度方向设置有多个用于支撑接头的支撑堵头4，所述支撑堵头4为上小下大的阶梯圆柱状，支撑堵头4的大小与接头的螺孔相适应。

采用上述结构，挂接部用于挂在支撑机构上，支撑堵头4用于支撑接头，接头的螺孔套在支撑堵头4上，一方面起固定作用，一方面达到屏蔽的效果，防止涂料喷入螺孔，降低劳动强度，且能够批量涂装。

进一步地，所述挂接部为挂钩2。所述支撑杆3为上下平行设置的3根，所述挂杆1为两根，支撑杆3两端分别与两根挂杆1焊接，所述支撑堵头4间隔均匀地焊接在所述支撑杆3上。还包括竖直的加强杆5，加强杆5与多排支撑杆3中部焊接，起到加强整体结构的作用，挂杆1与最下方的支撑杆3连接处为R10的圆弧过渡。所述支撑堵头4上端开设有倒角，便于装入，避免干涉。如图3所示，所述支撑堵头4上部直径为7.5mm，下部直径为10mm，上部高度为15mm，整体高度为25mm。

如图4所示，接头6涂装时支撑在支撑堵头4上，其螺孔与支撑堵头4匹配，将接头6固定后进行喷涂，喷涂完成后取下接头6即可，该挂具对于接头6的装夹和取下操作十分方便，可以同时支撑定位和屏蔽螺孔，且便于批量的涂装，接头整齐排放，能保证喷涂均匀，降低劳动强度，提高生产效率。

任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。