[发明专利]具有光束扫描的机动车辆照明系统

说明书

技术领域

本发明涉及机动车辆照明系统的技术领域。更具体地，本发明涉及形 成机动车辆前照灯的照明系统。

背景技术

机动车辆前照灯主要旨在照亮道路，并且包括不同的光学系统和光 源。

已知以两种不同的模式使用前照灯。

第一种模式，通常被称为“近光”模式，产生稍微向下倾斜的照明， 以照亮车辆前方大约50米的道路而不会使在相邻车道上沿相反方向行驶 的任何驾驶员产生炫目。在该运行模式下，当在夜间或在困难天气条件 (雾、雪、雨)下行驶时，驾驶员能更好地观察短距离的环境。

第二运行模式，通常被称为“远光”模式，在车辆前方产生高强度的 照明并且显著增加驾驶员的视野，尤其是在夜间以及正在下雪或下雨时。 然而，在该情况下，光束的方向容易使在相邻车道上沿相反方向行驶的驾 驶员或在相同车道上在前方行驶的驾驶员产生炫目，这样，当这样的状况 发生时必须切换为近光。

还已知的是提供有前照灯的额外运行模式，即“自适应光束调整 (adaptivedrivingbeam，ADB)”模式或“选择性光束”模式，其产生 “远光”型照明，该“远光”型照明被部分地遮蔽以阻止照亮其中存在有 从相反方向开来的车辆或在前方行驶的车辆的区域。这在保持较大视野的 同时防止了其它驾驶员出现炫目。关于ADB运行模式的更多细节可以参考 文献EP-2415638。

在该后一运行模式下，通过投影通过扫描光线形成的发光图像产生所 述“选择性光束”。

为了获取具有合适尺寸的图像，扫描必须在具有大角度或大半径的角 域上执行。在后一情况(大半径)下，光路相对较长，所以用于产生待投 影的图像的装置相对庞大。由于车辆前部日益严格的空间限制，所以优选 地在具有大角度而不是大半径的角域上执行该扫描。因此，该扫描必须覆 盖足够大的角域，例如大约15°，以产生足够大的发光图像。

在现有技术中已经已知有用于偏转光束的装置。但是，这样的装置仅 能够使光束偏转最多2°。

为了解决该问题，文献EP-2690352提出了使用包括能够在足够的角域 上扫描光束的铰接微反射镜的扫描系统。

然而，该系统具有许多问题。

由于微反射镜会遭受可能打翻其铰接线或甚至打碎微反射镜的振动 和冲击，所以微反射镜在物理上是易碎的。此外，由于其反射系数不是恰 好100％(通常为大约90-99％)，所以微反射镜在热学上是易碎的。因此， 微反射镜不得不吸收一部分光束带有的能量，并且其低热容量(与其小体 积相关)导致显著的温度升高，而这可能损坏它们。

此外，该镜的微小运动使其遭受逐渐使微反射镜恶化的疲劳应力。

最后，控制这样的微反射镜系统是相对复杂的。

发明内容

本发明旨在提供一种装配有扫描装置的照明系统，所述扫描装置形成 被设计为待投影的图像，所述扫描装置使用简单且结实的装置覆盖足够大 的角域。

为此目的，本发明提出了一种用于机动车辆的照明系统，其包括：

-光源，该光源能够产生光束，和

-用于扫描光束的装置，该装置包括用来使光束的路径偏转的至少一 个摆动反射体，

其特征在于，所述摆动反射体通过压电操作构件的变形而移动，所述 用于扫描光束的装置还具有用于放大光束的路径的偏转的光学装置，该光 学装置相对于光束的传播方向定位在所述反射体的下游。

因此，用于扫描光束的装置可以覆盖大约2°的角域，并且光学放大 装置可以使其放大以实现满意的角域角度。由于参与偏转光束的元件为摆 动反射体、压电操作构件和光学放大装置，所以该照明系统比包括微反射 镜的现有技术中的照明系统更结实且具有更简单的设计。

优选地，摆动反射体为金属带。

由于金属一般具有接近于1的反射系数，所以金属带仅吸收极少部分 的光束功率。此外，与现有技术中的微反射镜不同，金属带为实心的，因 此能够有效地耗散光束传递的有限能量。

优选地，摆动反射体形成杠杆，该杠杆通过压电操作构件的变形而移 动。

正如已知地，杠杆是特别易于操作的简单机械。