[发明专利]施工升降机驱动系统与吊笼的连接装置

说明书

技术领域

本发明涉及施工升降机技术领域，具体涉及一种施工升降机驱动系统与吊笼的连接装置。

背景技术

施工升降机驱动系统与吊笼连接装置是升降机的重要构件，现有的升降机传动架与吊笼的连接是由吊笼上部的耳板和驱动架下部的耳板通过横向销轴硬性连接，将驱动架与吊笼连成一个刚性的整体，这种连接方式容易在运行过程中经常会出现“憋劲”现象，不仅消耗很多无用功。而且起步和停机时冲击比较大。同时，因为SC型施工升降机采用的是齿轮齿条传动，导轨是由成型的钢管焊接组成的，每组导轨长度为1.508米，连接后组成一定的高度。由于焊接的微量变型及组装后的误差，管与管之间、齿条之间产生了一定阶差及缝隙，即便是满足了国家标准的规定，运行时仍然会产生震动和响声。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术的不足，提供一种施工升降机驱动系统与吊笼的连接装置，该装置结构简单，可有效防止驱动系统与吊笼间发生硬性接触，明显降低了升降机工作过程中的振动与噪音，同时确保了升降的使用安全，有效地杜绝了驱动系统与吊笼间发生脱离，导致吊笼坠落的现象发生。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种施工升降机驱动系统与吊笼的连接装置，包括吊笼主梁、位于所述吊笼主梁上方的驱动架主梁、安装在所述吊笼主梁与所述驱动架主梁间用于两者固定连接的吊板，所述吊板由螺杆及位于所述螺杆下端部的吊板板体构成，所述吊笼主梁上端部上开设有安装槽，所述吊板通过所述吊板板体纵向插设在所述安装槽内并与所述吊笼主梁相固定连接，所述驱动架主梁上还设有底板，所述吊板上的所述螺杆沿自身轴向穿设通过所述底板后与所述驱动架主梁相固定连接，所述连接装置还包括套设在所述螺杆上用于防止吊笼与驱动系统硬性接触的弹性件。

优选地，所述弹性件包括套设在所述螺杆上且分别位于所述底板上、下两侧位置上的多组蝶形弹簧。

优选地，所述连接装置还包括固设在所述吊笼主梁上的吊笼耳板、固设在所述驱动架主梁上的驱动架耳板以及两端分别连接在所述吊笼耳板、所述驱动架耳板上的连接板。

进一步优选地，所述驱动架耳板上开设有一长条形安装孔，所述连接板的一端沿所述安装孔的长度延伸方向滑动地连接在所述驱动架耳板上，所述连接板的另一端转动地连接在所述吊笼耳板上。

进一步优选地，所述连接板有两块，两块所述连接板分别位于所述吊笼耳板的左右两侧且通过销轴相连接。

优选地，所述吊板中的所述螺杆与所述吊板板体为一体成型设置。

优选地，所述吊笼主梁、所述驱动架主梁均是采用了内卷边槽型钢制成的。

优选地，所述吊板是由经调质处理后的45#钢制成的。

优选地，所述吊板的所述吊板板体通过承重销与所述吊笼主梁相连接。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明的施工升降机驱动系统与吊笼的连接装置，通过在吊笼主梁与驱动架主梁间设置吊板以及弹性件，使升降机运行时，吊笼与驱动系统间产生的错位现象能自动随动调整，消除了阻抗现象，同时可减轻起制动时的震感，提高了运行过程中的舒适度，特别是在高速运行过程中，尤为明显，同时设置连接板，使得即使吊板发生断裂，吊笼与驱动系统间还有连接板相连，吊笼不会发生坠落的事故，更为安全可靠。

附图说明

附图1为本发明所述的施工升降机驱动系统与吊笼的连接装置的结构示意图；

附图2为附图1中A处的放大示意图；

其中：100、吊笼；200、驱动系统；

1、吊笼主梁；10、安装槽；11、吊笼耳板；2、驱动架主梁；20、底板；21、驱动架耳板；3、吊板；4、弹性件；5、连接板；6、承重销。

具体实施方式

下面结合附图来对本发明的技术方案作进一步的阐述。

参见图1、图2所示，一种施工升降机驱动系统200与吊笼100的连接装置，包括吊笼主梁1、位于吊笼主梁1上方的驱动架主梁2、安装在吊笼主梁1与驱动架主梁2间用于两者连接的吊板3。