[发明专利]连续可变气门打开持续时间装置及设有该装置的发动机

权利要求书

1.一种连续可变气门打开持续时间装置，包括：

凸轮轴；

多个轮子，所述轮子安装至所述凸轮轴，轮销分别形成至所述轮 子；

多个凸轮部分，凸轮和凸轮销分别形成至所述凸轮部分，所述凸 轮轴插入所述凸轮部分，所述凸轮部分相对于所述凸轮轴的相对相位 角度能够改变；

多个内支架，第一销引导孔和第二销引导孔形成至所述内支架， 轮销和凸轮销分别能够滑动地插入至所述第一销引导孔和所述第二销 引导孔中，所述轮销分别连接至所述轮子，而所述凸轮销分别连接至 所述凸轮；

多个滑块罩，每个内支架分别能够旋转地插入所述滑块罩中，并 且所述滑块罩构造成能够围绕形成至凸轮连接帽的侧部的铰接孔旋 转；以及

控制部分，所述控制部分选择性地移动所述滑块罩以改变所述内 支架的旋转中心的相对位置。

2.根据权利要求1所述的连续可变气门打开持续时间装置，进一 步包括轴承，所述轴承插入至所述滑块罩与所述内支架之间。

3.根据权利要求1所述的连续可变气门打开持续时间装置，其中， 所述滑块罩由连接支架整体地连接。

4.根据权利要求3所述的连续可变气门打开持续时间装置，

其中，引导狭槽形成至所述连接支架；

所述控制部分包括：

偏心控制轴，其插入至所述引导狭槽中；以及

控制马达，其选择性地旋转所述偏心控制轴用于控制所述滑块罩 的相对位置。

5.根据权利要求4所述的连续可变气门打开持续时间装置，

其中，连接孔形成至所述连接支架；并且

连杆插入至所述连接孔和所述铰接孔中用于使所述连接支架能够 旋转地连接至所述凸轮连接帽。

6.根据权利要求1所述的连续可变气门打开持续时间装置，其中， 所述第一孔及所述第二孔朝着所述内支架的中心形成。

7.根据权利要求1所述的连续可变气门打开持续时间装置，其中

所述凸轮部分的凸轮成对形成；

凸轮连接帽接合部分形成在所述凸轮之间用于与凸轮连接帽连 接。

8.根据权利要求7所述的连续可变气门打开持续时间装置，

其中，所述凸轮连接帽设置为多个；并且

所述凸轮连接帽由凸轮连接帽连杆整体地连接。

9.据权利要求1所述的连续可变气门打开持续时间装置，其中， 所述轮子通过连接销与所述凸轮轴连接。

10.一种发动机，包括：

凸轮轴；

多个轮子，所述轮子安装至所述凸轮轴并对应于每个汽缸设置， 轮销分别形成至所述轮子；

多个凸轮部分，凸轮和凸轮销分别形成至所述凸轮部分并对应于 每个汽缸设置，所述凸轮轴插入所述凸轮部分，所述凸轮部分相对于 所述凸轮轴的相对相位角度能够改变；

多个内支架，第一销引导孔和第二销引导孔形成至所述内支架， 轮销和凸轮销分别能够滑动地插入至所述第一销引导孔和所述第二销 引导孔中，所述轮销分别连接至所述轮子，而所述凸轮销分别连接至 所述凸轮；

多个滑块罩，每个内支架分别能够旋转地插入所述滑块罩中，并 且所述滑块罩构造成能够围绕形成至凸轮连接帽的侧部的铰接孔旋 转；以及

控制部分，所述控制部分选择性地移动所述滑块罩以改变所述内 支架的旋转中心的相对位置。

11.根据权利要求10所述的发动机，进一步包括轴承，所述轴承 插入至所述滑块罩与所述内支架之间。

12.根据权利要求10所述的发动机，其中，所述滑块罩由连接支 架整体地连接。

13.根据权利要求12所述的发动机，

其中，引导狭槽形成至所述连接支架；

所述控制部分包括：

偏心控制轴，其插入至所述引导狭槽中；以及

控制马达，其选择性地旋转所述偏心控制轴用于控制所述滑块罩 的相对位置。