[发明专利]铁道货车用高耐蚀药芯焊丝

说明书

本发明属于药芯焊丝技术领域，特别涉及一种铁道货车用高耐蚀药芯焊丝，该药芯焊丝包括外层焊丝和其内部填充的药粉，其中所述药芯焊丝的熔敷金属的化学成分按质量百分比为：C 0.01～0.15，Cr 0.1～1.5，Ni 1.5～5.0，Cu 0.1～0.8，Mo 0.15～0.6，Si 0.2～1.0，Mn 0.1～1.5，Ti 0.04～0.2，O≤0.01，N≤0.01，S≤0.015，P≤0.015，余量为铁及杂质。本发明的铁路货车用高耐蚀药芯焊丝的熔敷金属具有良好的耐蚀性能，同时具有良好的综合性能，尤其是‑40℃的低温冲击韧性，该药芯焊丝满足铁道货车高耐候、高强度、高韧性系列钢种的焊接技术要求。

技术领域

本发明属于药芯焊丝技术领域，特别涉及一种铁道货车用高耐蚀药芯焊丝，采用该药芯焊丝施焊后焊缝具有优良的耐蚀性能和力学性能。

背景技术

普通耐候钢和高强耐候钢经济性能好、加工性能和综合性能优异，但是其耐候性能尚不能满足目前铁路货车用耐候钢的要求；不锈钢的耐候性能可以达到铁道货车用耐候钢的要求，但是价格昂贵，而且不锈钢在低温韧性、焊接性等方面尚存在一定的问题，制约了其在铁道货车方面的应用。近年来，铁道行业高速发展，铁道货车行业迫切需要一种既具有良好的经济性，同时还具有良好的耐蚀性能和力学性能的耐候钢。

根据铁道部2010年12月下发的《铁道货车用高耐蚀型耐候钢热轧板(带)技术条件(暂行)》新要求，铁道货车用耐候钢的耐候性能要在目前高强耐候钢的基础上再提高一倍，以进一步延长钢材的使用年限。鞍钢在上述要求下，开发了一种高耐候性耐候钢3Cr耐候钢。新一代高强耐候钢是在目前已有高强耐候钢的基础上进一步提高了其耐蚀性能。

现有技术的药芯焊丝与新一代高强耐候钢耐蚀性能差异较大，不能满足新一代高强耐候钢对耐蚀性能的要求。因此，研制一种耐蚀性能与新一代高强耐候钢相当，且具有良好的可焊性、优良的低温韧性的药芯焊丝是目前亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种焊接性能稳定，且与新一代高强耐候钢耐蚀性能相匹配的铁路货车用高耐蚀药芯焊丝，并确保所得熔敷金属具有良好的综合性能。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种铁道货车用高耐蚀药芯焊丝，包括外层焊丝和其内部填充药粉，所述药芯焊丝的熔敷金属的化学成分按质量百分比为：C 0.01～0.15，Cr 0.1～1.5，Ni 1.5～5.0，Cu0.1～0.8，Mo 0.15～0.6，Si 0.2～1.0，Mn 0.1～1.5，Ti 0.04～0.2，O≤0.01，N≤0.01，S≤0.015，P≤0.015，余量为铁及杂质；

所述药芯焊丝的熔敷金属适用于抗拉强度级别为600MPa以上高强高耐候钢的焊接。

所述药芯焊丝的熔敷金属的化学成分按质量百分比为：C 0.01～0.050，Cr 0.7～1.5，Ni 1.5～5.0，Cu 0.1～0.8，Mo 0.2～0.6，Si 0.5～1.0，Mn 0.3～1.0，Ti 0.04～0.14，O≤0.01，N≤0.01，S≤0.015，P≤0.015，余量为铁及杂质。

所述药粉为钛型、钛钙型或者碱性药粉。

所述碱性药粉的化学成分质量百分比为SiO₂ 8.5％，Al₂O₃ 0.8％，CaO 23.6％，K₂O 0.5％，CO₂ 2.9％，C 1.0％，Mn 5.8％，CaF₂ 25.3％，余量为铁和不可避免杂质；