[发明专利]一种机翼副翼驱动结构在审
申请号: | 201510840341.4 | 申请日: | 2015-11-27 |
公开(公告)号: | CN105292443A | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
发明(设计)人: | 李永清;张焱;崔艳鸿 | 申请(专利权)人: | 深圳飞马机器人科技有限公司 |
主分类号: | B64C9/02 | 分类号: | B64C9/02 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 朱业刚;谭果林 |
地址: | 518000 广东省深圳市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机翼 副翼 驱动 结构 | ||
技术领域
本发明涉及无人机设备,尤其涉及的是一种机翼副翼驱动结构。
背景技术
现有技术中,常规机翼副翼驱动方式舵机驱动舵片,舵片拉动连杆带动副翼,舵片和连杆外漏在机翼外。此种方式外观非常不美观,舵片和连杆很容易被外物碰撞损坏。
因此,现有技术存在缺陷,需要改进。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种外表美观,连接稳固可靠的机翼副翼驱动结构。
本发明的技术方案如下:一种机翼副翼驱动结构,包括机翼和副翼,还包括嵌入设置在机翼内部的舵机、与舵机连接并通过舵机驱动旋转的舵头、由舵头带动旋转并用于驱动副翼上下旋转的角度连杆、以及嵌入设置在副翼内的滑槽;其中,滑槽由滑槽上盖和滑槽下盖组成,滑槽上盖和滑槽下盖盖合连接安装后形成滑槽,并嵌入安装在副翼内部;角度连杆的角度端旋转滑动放置在滑槽内部,副翼通过角链与机翼安装连接。
应用于上述技术方案,所述的机翼副翼驱动结构中,副翼分别通过三角链与机翼安装连接,并且,其连接处,还设置有两加强碳条。
应用于各个上述技术方案,所述的机翼副翼驱动结构中,还设置有一用于安装放置舵机的机翼舵机座、以及用于盖合机翼舵机座的机翼舵机盖,舵机锁紧固定在机翼舵机座内。
应用于各个上述技术方案,所述的机翼副翼驱动结构中,还设置有一用于套置角度连杆的连杆套管。
应用于各个上述技术方案,所述的机翼副翼驱动结构中,角度连杆的连杆角度设置为钝角。
应用于各个上述技术方案,所述的机翼副翼驱动结构中,舵头设置为圆柱舵头,圆柱舵头通过一基米螺丝与角度连杆连接固定。
采用上述方案,本发明通过将各个元件嵌入安装在机翼和副翼内部,外表美观,并且,各元件不容易受到外界的影响而损坏,并且,通过舵头、角度连杆和滑槽,通过舵机驱动舵头,舵头带动角度连杆,再通过角度连杆的角度端在滑槽内进行滑动驱动副翼,连接稳固可靠。
附图说明
图1为本发明的组装结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例,对本发明进行详细说明。
本实施例提供了一种机翼副翼驱动结构,如图1所示,机翼副翼驱动结构包括机翼101和副翼109,其中,机翼101和副翼109通过角链108连接,一般角链108可以设置为三个,如此,通过角链连接,副翼109可以相对机翼101上下转动。
并且,机翼副翼驱动结构还包括嵌入设置在机翼内部的舵机113,舵机113放入安装在机翼舵机座112内,并通过机翼舵机盖102进行盖合,在安装时,先将舵机放入机翼舵机座112内,其中,安装的时候可以通过螺丝锁紧固定,在安装好舵机后,再通过螺丝114将机翼舵机盖102盖合锁紧在舵机机翼舵机座112上。
并且,还设置与舵机连接并通过舵机驱动旋转的舵头104,舵头104设置为圆柱舵头,圆柱舵头通过一基米螺丝103与角度连杆105安装固定,角度连杆105套置在连杆套管111上,连杆套管111可以对角度连杆105起到保护的作用,如此,舵机113通过动力驱动圆柱舵头顺时针或逆时针旋转,圆柱舵头带动角度连杆旋转,并且,角度连杆105通过其角度端115来驱动副翼109,使副翼109相对机翼101上下转动。
并且,还设置有滑槽,其中,滑槽由滑槽上盖106和滑槽下盖110组成,滑槽上盖106和滑槽下盖110盖合连接安装后形成滑槽,滑槽嵌入安装在副翼109内部;其中,角度连杆105的角度端115旋转滑动放置在滑槽内部。
如此,角度连杆105在圆柱舵头104的带动下顺时针或逆时针旋转,角度连杆的角度端115在旋转的过程往上或往下翘起,从而驱动内埋在副翼内的滑槽上盖和滑槽下盖来驱动副翼上下旋转。
例如,副翼109分别通过三个角链109与机翼101安装连接,并且,其连接处,还设置有两加强碳条107,两加强碳条107分别固定在副翼与机翼连接的两侧,通过加强碳条,使副翼与机翼的连接更加稳定可靠。
或者,在设置角度连杆的连杆角度时,可以将角度连杆的连杆角度设置为钝角,设置更加合理可靠,方便放置在滑槽内。
以上仅为本发明的较佳实施例而已,并不用于限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
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