[发明专利]组合式多功能车门检具

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造和测量领域，尤其是涉及一种组合式多功能车门检具。

背景技术

在现代汽车生产中，为了控制车门几何尺寸和轮廓尺寸，车门检具已经成为了一种必不可少的工艺装备。一般先将前车门或后门固定在车门检具上以后，再通过在车门检具上设置的外板定位、内板定位、标准铰链定位和生产铰链定位四种中的任一种基准对车门进行定位，然后通过检测单元对各项指标进行测量。现有的车门检具仅可对单一前门或后门的轮廓尺寸进行测量，却无法模拟前后门装车状态的匹配状况。另外，由于放大倍数的存在，车门铰链安装螺栓或螺母（以下简称铰链螺母）的偏差对车门轮廓尺寸有着重大影响。现有的车门检具不能测量铰链螺母偏差，需要用三坐标检测仪等设备另选基准进行检测，不仅耗时，而且由于使用了不同的设备和不同的检测基准，检测结果容易出现偏差，达不到检测目的。

发明内容

本发明提供一种组合式多功能车门检具，目的在于解决现有车门检具不能同时对前、后车门以及铰链螺母进行检测的问题。

为实现上述目的，本发明可采取下述技术方案：

本发明所述的组合式多功能车门检具，包括基板和设置在所述基板上的与前、后车门相匹配的检具体，所述检具体外侧前方设置有前门前边检测单元，检具体内侧设置有前门后边上检测单元、前门后边下检测单元、后门前边上检测单元和后门前边下检测单元；所述前门前边检测单元包括通过转轴与第一安装座连接的前门检测块，所述第一安装座设置在基板上；所述前门后边上检测单元、前门后边下检测单元、后门前边上检测单元和后门前边下检测单元均包括纵向排列的翻转检测块和旋转检测块，所述翻转检测块通过翻转轴与翻转支座相连，所述旋转检测块和翻转支座均设置在旋转支座上，翻转检测块位于检具体一侧，所述旋转支座通过旋转轴与设置在基板上的第二安装座连接；在所述检具体上活动设置有铰链螺母检测支座。

所述前门前边检测单元、前门后边上检测单元、前门后边下检测单元、后门前边上检测单元和后门前边下检测单元均设置有限位板和定位销。

所述基板上设置有多个吊耳。

本发明提供的组合式多功能车门检具，结构简单，使用方便，克服了检测单元与待检车门以及检测单元之间相互干涉的问题，能够同时对前后车门进行联合检查，此外，增加了车门铰链螺母位置偏差测量功能，以便于车门出现尺寸偏差时的解析检查。由于实现了前后门在一套检具上的检测，车门检具数量可减少至原来的一半，有效减少了检具存放面积；此外，由于前、后门检具的基板、检具体是在数控机床上一次加工完成，极大地降低了检具成本，缩短了加工周期。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明用于检测前车门时的结构示意图一。

图3是本发明用于检测前车门时的结构示意图二。

图4是标准铰链的结构示意图。

图5是前车门安装铰链螺母检测支座时的结构示意图。

图6是图5中A部放大图。

具体实施方式

如图1-3所示，本发明所述的组合式多功能车门检具，包括基板1和设置在基板1上的与前、后车门相匹配的检具体2，检具体2具有前车门、后车门两个固定位。检具体2外侧前方设置有前门前边检测单元3，检具体2内侧设置有位于右侧的前门后边上检测单元4和前门后边下检测单元5，以及位于左侧的后门前边上检测单元6和后门前边下检测单元7。为了方便吊装，基板1上还设置有多个吊耳9。

使用时，将前车门、后车门单独固定安装在检具体2上进行定位检测，或者将前后车门同时固定在检具体2上进行检测。为了防止安装车门时检测单元对待检车门形成干涉、以及减少检测单元之间的相互干涉，前门前边检测单元3被设计成可向检具体2左侧翻转的结构，具体包括通过转轴301与第一安装座302连接的前门检测块303，第一安装座302设置在基板1上；前门后边上检测单元4、前门后边下检测单元5、后门前边上检测单元6和后门前边下检测单元7则被设计为可以折叠和旋转的结构，均包括纵向排列的翻转检测块和旋转检测块，翻转检测块通过翻转轴与翻转支座相连，旋转检测块和翻转支座均设置在旋转支座上，翻转检测块位于检具体2一侧，旋转支座通过旋转轴与设置在基板上1的第二安装座连接。各检测单元除翻转检测块和旋转检测块检测部分的外形尺寸以及相对位置不同外，其组成部件之间的连接关系均相同。