[发明专利]轮胎打磨装置

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎制作装置领域，具体涉及一种轮胎打磨装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶使承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力和生热性。

现在每年汽车、飞机等运载器所使用的轮胎数量较大，相应地带来了一系列处理报废轮胎而产生的资源浪费和环境污染等问题。目前针对胎面稍微磨损的旧轮胎，一般采取打磨处理、再次硫化成型的处理方法以投入循环利用，因而能够较大程度的节约橡胶材料和保护环境。

然而目前打磨轮过于锋利，打磨过程中温度较高，不易散热，影响打磨效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种散热容易，打磨质量高的轮胎打磨装置。

为达到上述目的，本发明的基础方案如下：一种轮胎打磨装置，包括底座、支架和打磨机构，所述支架上设置有转轴，所述转轴上设置有轮胎夹盘，所述打磨机构包括电机、支座和打磨轮，所述打磨轮与支座转动连接，所述打磨轮与电机输出端连接电机与打磨固定连接；所述打磨轮外表面上设有打磨层，所述打磨层由均匀的复数钢砂粒构成，所述底座上设有横向的第一滑槽，所述底座上设有可控制支座沿第一滑槽滑动的第一气缸。

本发明的工作原理及有益效果如下，在底座上设置有支架，支架上设置有转轴，转轴连接有轮胎夹盘，将待加工的轮胎用轮胎夹盘进行夹紧。轮胎可以转轴为中心转动。在底座上还设有支座，打磨轮转动连接在支座上，电机带动打磨轮转动。打磨轮外表面设有打磨层，打磨层由均匀密布设置的钢砂粒构成，打磨层与轮胎间留有空隙，打磨轮旋转打磨过程中，产生的温度低，通过空隙散热也快，由此很好地避免了出现焦胎的问题，打磨效果极佳。第一气缸可控制支座横向滑动，对轮胎进行多次打磨，效果更好。

本发明因为在打磨轮外设有钢砂，使打磨轮与轮胎间留有间隙，可以更好的散热，打磨质量高。

优选方案一：作为基础方案的优选方案，所述底座上设有竖向的第二滑槽，支座可沿第二滑槽滑动，从而可以实现对不同打磨轮胎的打磨。

优选方案二：作为优选方案一的优选方案，所述底座上还设有可控制支座沿第二滑槽滑动的第二气缸，第二气缸与支座连接，控制制作沿第二滑槽滑动，控制方便。

优选方案三：作为优选方案二方案的优选方案，所述第一气缸和第二气缸为双作用气缸，双作用气缸可提供伸出和缩回的力，控制更加方便。

附图说明

图1是本发明轮胎打磨装置实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：底座1、支架2、支座3、打磨轮4、第一气缸5、第二气缸6、轮胎7。

实施例基本如附图1所示：一种轮胎打磨装置，包括底座1、支架2和打磨机构，支架2上设置有转轴，转轴上设置有轮胎夹盘，打磨机构包括电机、支座3和打磨轮4，打磨轮4与支座3转动连接，电机与打磨固定连接；打磨轮4外表面上设有打磨层，打磨层由均匀的复数钢砂粒构成，底座1上开设了横向的第一滑槽，底座1上安装有可控制支座3沿第一滑槽滑动的第一气缸5。底座1上开设了竖向的第二滑槽，支座3可沿第二滑槽滑动，从而可以实现对不同打磨轮4胎的打磨。底座1上还安装了可控制支座3沿第二滑槽滑动的第二气缸6，第二气缸6与支座3连接，控制支座3沿第二滑槽滑动，控制方便。第一气缸5和第二气缸6为双作用气缸，双作用气缸可提供伸出和缩回的力，控制更加方便。

在底座1上设置有支架2，支架2上设置有转轴，转轴连接有轮胎夹盘，将待加工的轮胎7用轮胎夹盘进行夹紧。轮胎7可以转轴为中心转动。在底座1上还安装有支座3，打磨轮4转动连接在支座3上，电机带动打磨轮4转动。打磨轮4外表面设有打磨层，打磨层由均匀密布设置的钢砂粒构成，打磨层与轮胎7间留有空隙，打磨轮4旋转打磨过程中，产生的温度低，通过空隙散热快，由此很好地避免了出现焦胎的问题，打磨效果极佳。第一气缸5可控制支座3横向滑动，对轮胎7进行多次打磨，效果更好。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。