[发明专利]自动式汽车零件的输送储存装置

说明书

技术领域

本发明涉及运输或贮存装置领域，具体涉及一种自动式汽车零件的输送储存装置。

背景技术

汽车作为一种便利的运输工具，越来越普及，汽车在制作过程中，需要使用大量的零部件，由此可见这些零部件至关重要，因此需要使用专门的存放装置进行放置，防止丢失。现有的汽车零件输送装置，其一，当过多的汽车零件堆放在储存区内时，在储存层边缘处的零件很容易滑落；其二，在汽车零件输送至多层的储存区后，通常需要在装满一层储存层后，调节输送平台的高度或更换装满的储存层以实现其他储存层的填充，操作流程较复杂，降低了工作效率。

发明内容

本发明意在提供一种存放稳定、工作效率高的自动式汽车零件的输送储存装置。

达到上述目的，本发明的基础方案如下：自动式汽车零件的输送储存装置，包括输送单元和储存单元，所述输送单元包括物料台、输送板和支撑架，所述物料台与支撑架固定连接，所述物料台与输送板的一端固定连接为一体，所述输送板的另一端悬空；所述储存单元包括储存箱、第一层板和第二层板，所述第一层板和第二层板从上至下依次固接于储存箱内，所述第一层板包括相互铰接斜板和第一铰接板，所述第二层板包括相互铰接平板和第二铰接板；所述输送板悬空的一端位于斜板的上方。

基础方案的原理：操作时，首先将汽车零件放置于物料台上；然后将汽车零件通过输送板经过斜板输送至储存箱内，当第一层板上的汽车零件的数量过多时，由于汽车零件的重量，使得第一层板上的第一铰接板向下翻转，汽车零件从第一层板进入第二层板上，第二层板跟第一层板的原理相同，第二层板上的第二铰接板向下翻转，汽车零件从第二层板上进入储存箱的底部，通过上述工作原理，当汽车零件填满储存箱的底部，从而储存箱底部的汽车零件抵住第二层板的第二铰接板，同理依次填满第二层板和第一层板。

基础方案的优点：本方案由于第一层板和第二层板均固接于储存箱内，使得汽车零件堆放至储存箱内后不会滑落出去，保证汽车零件完整、稳定的存放；通过在第一层板上的第一铰接板和第二层板上的第二铰接板，配合物料台、输送板和支撑架，可实现汽车零件自动填满多层储存箱，有效的提高存放的工作效率。

优选方案一：作为基础方案的优选方案，所述输送板的两侧分别设有挡板，通过上述设置，在输送板输送汽车零件至储存箱的过程中，挡板可防止汽车零件从输送板的两侧掉落，有效的降低输送次数，提高了输送效率。

优选方案二：作为优选方案一的优选方案，所述挡板上设有减速板，所述减速板与挡板垂直连接，所述减速板与挡板之间设有压簧，通过上述设置，在输送板输送汽车零件至储存箱的过程中，减速板配合压簧可有效的降低汽车零件的运动速度，避免了汽车零件进入储存箱时因速度过快而造成的损伤。

优选方案三：作为基础方案的又一优选方案，所述输送板的斜度大于斜板的斜度，且输送板输送汽车零件时位于斜板的上方，通过上述设置，使得输送板上的汽车零件输送至斜板的效率越高、准确性越高。

附图说明

图1为本发明自动式汽车零件的输送储存装置实施例的结构示意图；

图2为输送板的俯视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：物料台1、输送板2、支撑架3、储存箱4、斜板5、平板6、第一铰接板7、第二铰接板8、挡板9、减速板10、压簧11。

实施例基本如附图1、图2所示：自动式汽车零件的输送储存装置，包括输送单元和储存单元，输送单元包括物料台1、输送板2和支撑架3，物料台1与支撑架3固定连接，物料台1与输送板2的一端固定连接为一体，输送板2的另一端悬空；储存单元包括储存箱4、第一层板和第二层板，第一层板和第二层板从上至下依次固接于储存箱4内，第一层板包括斜板5和第一铰接板7，且斜板5与第一铰接板7通过销轴铰接，第二层板包括平板6和第二铰接板8，且平板6与第二铰接板8通过销轴铰接；输送板2悬空的一端位于斜板5的上方。