[发明专利]散热系统及包括所述散热系统的汽车

说明书

本发明提供了一种散热系统及包括所述散热系统的汽车，其中，所述散热系统包括：支撑架，所述支撑架上设置有进风口；可变形风门片，所述可变形风门片设置在所述进风口；热交换器，所述热交换器位于所述支撑架内，适于对冷却系统中的传热介质进行降温；其中，所述可变形风门片具有中空腔且与所述冷却系统连接，使得所述冷却系统中的传热介质流经所述中空腔，所述可变形风门片随着所述传热介质的温度变化发生形变，从而控制流经所述进风口的风量。本发明的散热系统可以基于传热介质的温度对散热速率进行自动控制。

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别涉及一种散热系统和包括所述散热系统的汽车。

背景技术

汽车发动机冷却系统的主要作用在于将发动机工作过程中的多余热量散发到空气中，防止发动机过热。在发动机冷却系统中，冷却液流经发动机，携带热量通过散热器，热的冷却液向空气散热变冷，再流回发动机，形成循环。

此外，发动机冷却系统还具有其他重要作用。汽车发动机在适当的高温状态下运行状况最好，如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷却系统的另一个重要作用是使发动机尽快升温，并使其尽量保持恒温。

但是，现有技术的发动机冷却系统或者不能实现上述功能，或者制造成本高。

发明内容

本发明解决的问题是，现有技术的发动机冷却系统的散热系统的性能不佳。

为解决上述问题，本发明实施例提供了一种散热系统。所述散热系统包括：支撑架，所述支撑架上设置有进风口；可变形风门片，所述可变形风门片设置在所述进风口；热交换器，所述热交换器位于所述支撑架内，适于对冷却系统中的传热介质进行降温；其中，所述可变形风门片具有中空腔且与所述冷却系统连接，使得所述冷却系统中的传热介质流经所述中空腔，所述可变形风门片随着所述传热介质的温度变化发生形变，从而控制流经所述进风口的风量。

可选地，当流经所述可变形风门片的中空腔的传热介质温度低时，所述可变形风门片的硬度大，遮挡所述进风口的面积大，使得流经所述进风口的风量小；当流经所述可变形风门片的中空腔的传热介质温度高时，所述可变形风门片的硬度小，遮挡所述进风口的面积小，使得流经所述进风口的风量大。

可选地，所述可变形风门片的材料为聚合物。

可选地，所述可变形风门片为一个，或者呈阵列排布的多个。

可选地，所述热交换器与发动机冷却系统连接。

可选地，所述热交换器与空调冷却系统连接。

可选地，所述热交换器与润滑油冷却系统连接。

可选地，所述散热系统还包括：流量调节阀，所述流量调节阀与所述可变形风门片连接，适于控制流经所述可变形风门片的中空腔的传热介质的流量。

对应地，本发明实施例还提供了一种汽车，所述汽车包括上述的任一种散热系统。

可选地，所述散热系统设置于所述汽车的前舱内，且所述可变形风门片朝向汽车行驶方向。

与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：

本发明实施例的散热系统包括支撑架、可变形风门片和热交换器，所述可变形风门片具有中空腔，使得冷却系统中流经所述热交换器的传热介质也可以流经所述中空腔，由于所述可变形风门片可以随着所述传热介质的温度变化发生形变，使得所述可变形风门片遮挡所述进风口的面积发生变化，从而可以根据所述传热介质的温度实现对散热速率的自动控制，结构简单，制造成本低。

对应地，采用了上述散热系统的汽车也可以实现对发动机冷却系统、空调冷却系统和/或润滑剂冷却系统的散热速率的自动控制，结构简单，制造成本低。

附图说明