[发明专利]基于提高稳定性的高压液压油缸

说明书

技术领域

本发明涉及液压油缸领域，具体地，涉及一种基于提高稳定性的高压液压油缸。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动的液压执行元件。用它来实现往复运动，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

然而，现有的液压油缸不仅结构复杂，安装拆卸不方便，且活塞杆运行时的稳定性差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种基于提高稳定性的高压液压油缸，以克服现有液压油缸活塞杆运行时稳定性差的问题。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：基于提高稳定性的高压液压油缸，包括缸体，缸体内设置有活塞、活塞杆，缸体的两端设置有缸头、缸尾，所述活塞杆一端与活塞固定连接，另一端穿过缸尾设置有吊头，所述缸体上设置有排气管，排气管与缸体的内腔连通，所述排气管的端部铰接有端盖，端盖的外壁设置有弹性卡板，所述排气管的外壁设置有固定块，固定块内设置有与弹性卡板配合的卡槽。

现有液压油缸在使用过程中在缸体的腔体内会产生气体，若是不及时排除气体，会导致活塞杆移动时的阻力在增大，进而使得活塞杆运行时稳定性差，本发明通过在缸体上设置排气管，排气管通过端盖封闭，通过弹性卡板与卡槽的配合实现端盖与排气管的配合，当弹性卡板卡紧在卡槽内时，弹性卡板被压缩具有回复力进而实现卡紧，使用时，用端盖封闭排气管，当缸体内腔的气体增多使得内部的气压越来越大，直到气压将端盖顶出，缸体内腔的气体由排气管排出，本发明通过设置排气管，排气管铰接有端盖，端盖与排气管通过弹性卡板与卡槽的配合实现卡紧，当缸体内腔压力过大时，弹性卡板的弹性回复力已经不能使弹性卡板卡紧在卡槽内，而是内腔压力将端盖顶出实现排气，避免缸体内腔气体引起的阻力导致活塞杆运行时稳定性差的问题。

进一步地，弹性卡板包括梯形结构的固定板，固定板的两侧设置有凹槽，凹槽内设置有弹簧，弹簧的端部设置有夹持板，夹持板的外壁与固定板的侧壁平行。

具体是指固定板的截面呈梯形结构。

进一步地，排气管与缸体一体成型。

进一步地，缸头与活塞杆之间设置有导向座，导向座内设置有出油通槽。

随着活塞杆与导向座的相对滑动，能及时排出被压缩的高压油气，从而降低活塞杆的速度波动，进一步的提高了液压油缸运行的稳定性。

进一步地，排气管内设置有过滤网。

过滤网的设置能够避免在端盖打开时外部的杂质进入到缸体内腔。

进一步地，缸头、缸尾分别通过螺栓与缸体固定连接。

综上，本发明的有益效果是：

本发明通过设置排气管，排气管铰接有端盖，端盖与排气管通过弹性卡板与卡槽的配合实现卡紧，当缸体内腔压力过大时，弹性卡板的弹性回复力已经不能使弹性卡板卡紧在卡槽内，而是内腔压力将端盖顶出实现排气，避免缸体内腔气体引起的阻力导致活塞杆运行时稳定性差的问题。

附图说明

图1是高压液压油缸的结构示意图；

图2是排气管与端盖配合的结构示意图；

图3是弹性卡板的结构示意图。

附图中标记及相应的零部件名称：

1—缸尾；2—活塞；3—排气管；4—缸体；5—活塞杆；6—缸头；7—导向座；8—出油通槽；9—吊头；31—弹性卡板；32—端盖；33—固定块；311—固定板；312—夹持板。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对发明作进一步地的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例1：

如图1至图3所示，基于提高稳定性的高压液压油缸，包括缸体4，缸体4内设置有活塞2、活塞杆5，缸体4的两端设置有缸头6、缸尾1，所述活塞杆5一端与活塞2固定连接，另一端穿过缸头6设置有吊头9，所述缸体4上设置有排气管3，排气管3与缸体4的内腔连通，所述排气管3的端部铰接有端盖32，端盖32的外壁设置有弹性卡板31，所述排气管3的外壁设置有固定块33，固定块33内设置有与弹性卡板31配合的卡槽。

实施例2：