[发明专利]一种安装可靠的电池包箱体在审

专利信息
申请号: 201510844074.8 申请日: 2015-11-27
公开(公告)号: CN105390637A 公开(公告)日: 2016-03-09
发明(设计)人: 古伦华;朱仲舒;刘元科;吴佳雨;陈洵和 申请(专利权)人: 中科动力(福建)新能源汽车有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;B60K1/04
代理公司: 福州市鼓楼区博深专利代理事务所(普通合伙) 35214 代理人: 林志峥
地址: 366000 福*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 安装 可靠 电池 箱体
【说明书】:

技术领域

发明涉及电动汽车领域,尤其涉及一种应用在电动汽车上且安装可靠的电池包箱体。

背景技术

电池包箱体作为电动汽车上装载有电池的主要储能装置,是电动汽车的关键部件,直接影响电动汽车的性能。在空间狭小的电池包箱体内由于需要多个电池以串并联的方式为电动汽车提供大电流和大电压,常常导致电池包箱体内的电池混乱,并且大量连接线连接杂乱无章,给后续的维修及更换带来严重的不便,以及长期处于不断的颠簸之中,电池容易发生脱离,从而大大影响电池的电气性能,甚至发生断电现象。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是:提供一种内部结构新颖且安装牢固的电池包箱体,该电池包箱体应用在电动汽车上,为电动汽车供电。

为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:

一种安装可靠的电池包箱体,所述电池包箱体包括底板,所述电池包箱体内设有容纳电池的电池包壳体和固定电池包壳体的固定装置,所述电池包壳体通过固定装置固定在电池包箱体内的底板上表面;相邻两个电池包壳体之间形成用于电池连接线走线的通道;所述电池包壳体为长方形盒体,所述电池包壳体包括侧面和底面,所述电池包壳体的侧面设有开口,所述电池的正极柱和负极柱的朝向与电池包壳体开口方向一致;所述正极柱和负极柱上连接线设置在通道内;所述电池包箱体的为长方形盒体,所述底板下表面的四个角分别设置一个减震装置;所述电池包箱体通过减震装置设置在电动汽车的安装支架上。

本发明的有益效果在于:在电池包箱体内设置用于放置电池的电池包壳体,将电池包壳体固定在电池包箱体内的底板上,电池的正极柱和负极柱的朝向与电池包壳体开口方向一致使得电池能够整齐排放在电池包箱体内,再通过电池包壳体之间形成用于电池连接线走线的通道,使得电池连接线可以整齐排列在通道内,便于后续的维修以及更换;另外在电池包箱体的底板下表面的四个角分别设置一个减震装置;所述电池包箱体通过减震装置设置在电动汽车的安装支架上,使得在安装支架上产生的震动通过减震装置得以减缓,不会使电池包箱体产生较大的震动,进而提高电池包箱体内部的安全可靠性。

附图说明

图1为本发明的一种安装可靠的电池包箱体的安装示意图;

图2为本发明的电池包箱体的结构示意图;

图3为图2中A处的放大图;

图4为图2中B处的放大图;

图5为本发明中固定条、第一安装耳和第一固定块的安装示意图;

图6为本发明中第二安装耳与第二固定块的安装示意图;

图7为本发明中减震装置的正视图;

图8为本发明中增加消音孔的减震装置的正视图;

标号说明:

1、电池包箱体;11、底板;12、通道;111、第一固定块;112、第二固定块;2、电池包壳体;21、第一安装耳;211、第一连接板;212、第一限位板;213、第二限位板;22、第三安装耳;23、第二安装耳;231、第二连接板;3、正极柱;4、负极柱;5、固定条;6、减震装置;61、第一钣金件;63、第二钣金件;62、弹性垫;621、消音孔;7、安装支架。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本发明最关键的构思在于:在电池包箱体内设置用于放置电池的电池包壳体,电池的正极柱和负极柱的朝向与电池包壳体开口方向一致,再通过电池包壳体之间形成用于电池连接线走线的通道,使得电池连接线可以整齐排列在通道内,便于后续的维修以及更换。在电池包箱体的底板下表面的四个角分别设置一个减震装置,提高电池包箱体内部的安全可靠性。

请参照图1-8,本发明提供的一种安装可靠的电池包箱体,所述电池包箱体1包括底板11,所述电池包箱体1内设有容纳电池的电池包壳体2和固定电池包壳体2的固定装置,所述电池包壳体2通过固定装置固定在电池包箱体1内的底板11上表面;相邻两个电池包壳体2之间形成用于电池连接线走线的通道12;所述电池包壳体2为长方形盒体,所述电池包壳体2包括侧面和底面,所述电池包壳体2的侧面设有开口,所述电池的正极柱3和负极柱4的朝向与电池包壳体2开口方向一致;所述正极柱3和负极柱4上连接线设置在通道12内;所述电池包箱体1为长方形盒体,所述底板11下表面的四个角分别设置一个减震装置6;所述电池包箱体1通过减震装置6设置在电动汽车的安装支架7上。

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