[发明专利]一种大型方舱铝制蒙皮拼焊工艺在审
申请号: | 201510844794.4 | 申请日: | 2015-11-28 |
公开(公告)号: | CN105364416A | 公开(公告)日: | 2016-03-02 |
发明(设计)人: | 廖良;张忠荣;吕华;华钰涛 | 申请(专利权)人: | 贵州航天特种车有限责任公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
代理公司: | 贵阳派腾阳光知识产权代理事务所(普通合伙) 52110 | 代理人: | 管宝伟 |
地址: | 563100 贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大型 铝制 蒙皮 焊工 | ||
技术领域
本发明涉及铝制板材的拼焊技术领域,具体涉及一种大型方舱铝 制蒙皮拼焊工艺。
背景技术
目前,大型方舱需要在舱体外壁覆盖一层铝制蒙皮,由于铝制蒙 皮是直板结构,所以在拼接时存在大量的直板与直板的拼接。该类零 件的特点是:拼接板料均属大板,拼缝较长,外蒙较壁薄,具有较高 的硬度和强度要求。
方舱一般是在焊接好的骨架上覆盖上蒙皮,通过抽芯铝铆钉将铝 蒙皮铆接固定在骨架上;铝蒙皮一般可供采用的铝板最大材料尺寸为 6050mm×2050mm×3mm,对大型方舱(长度尺寸超过6000mm)需对 蒙皮进行拼接,在拼缝处间隙一般采用填补腻子刮平打磨处理。但当 产品应用一段时间后,方舱铝蒙皮拼缝处漆膜会出现起泡、裂纹现象, 严重影响产品外观及性能,即常规的拼接工艺无法满足铝制蒙皮的拼 接要求,导致拼接后强度低,易变形开裂,造成舱体防水效果差、表 面油漆涂层容易脱落以及铆钉松动等缺陷。
发明内容
本发明旨在提供一种大型方舱铝制蒙皮拼焊工艺,以解决现有蒙 皮拼接工艺所存在的强度低,易变形开裂,舱体防水效果差、表面油 漆涂层容易脱落以及铆钉松动等问题。
本发明是通过如下技术方案予以实现的:
一种大型方舱铝制蒙皮拼焊工艺,该工艺包括以下步骤:
(1)骨架装配校形:将需要覆盖外蒙皮的方舱的骨架装配到位, 调整骨架位置、尺寸和形状;
(2)焊前清理:用清洗液清理骨架表面、铝蒙皮,去除粉尘和 油污;
(3)对接定位:将两块需要彼此拼接的铝蒙皮靠拢放置在骨架 上,保证两块铝蒙皮之间留出2-2.5mm宽的焊缝;
(4)钻铆钉孔:在铝蒙皮与骨架交汇处钻出若干间隔布置的铆 钉孔;
(5)清洗:对拼缝两侧30mm范围内的铝蒙皮用丙酮进行清洗;
(6)铆接:通过铆钉和铆钉孔将铝蒙皮和骨架铆接,保证铆钉 顶端沉入铝蒙皮0.8-1mm;
(7)拼焊:采用氩弧焊通过焊缝将两块铝蒙皮焊接在一起,焊 接完后将焊缝打磨平整,要求平面度≤4mm/m2。
所述骨架顶端水平方向上的铆钉孔之间的间距为150-180mm。
所述焊缝两侧的铆钉孔在竖直方向的间距为80-100mm。
所述焊缝两侧的两列铆钉孔之间的间距为25-30mm。
本发明的有益效果是:
与现有技术相比,本发明提供的大型方舱铝制蒙皮拼焊工艺,采 用氩弧焊将两块铝蒙皮之间的焊缝焊接,进而实现对两块铝蒙皮的拼 焊,保证拼接后焊缝的平整性和强度,不会出现变形开裂的情况;且 铝蒙皮采用铆钉铆接,可以有效提高铝蒙皮对于骨架的连接稳固性, 进而提高方舱舱体的防水密封性能,杜绝接缝处油漆涂层脱落。
附图说明
图1是本发明的工艺步骤示意图;
图中:1-骨架,2-铝蒙皮A,3-铆钉孔,4-铝蒙皮B,5-焊缝。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本发明的技术方案作进一步说明,但所 要求的保护范围并不局限于所述;
实施例1:
如图1所示,需要将铝蒙皮A2和铝蒙皮B4焊接在骨架1上时,首 先进行骨架装配校形:将骨架1装配到位,调整骨架1位置、尺寸和形 状;然后用清洗液清理骨架1表面、铝蒙皮A2和铝蒙皮B4,去除粉尘 和油污,清洗液为丙酮;将铝蒙皮A2和铝蒙皮B4靠拢放置在骨架1上, 保证铝蒙皮A2和铝蒙皮B4之间留出2.5mm宽的焊缝;在铝蒙皮A2和 铝蒙皮B4与骨架交汇处钻出若干间隔布置的铆钉孔3,骨架1顶端水平 方向上钻出的铆钉孔3之间的间距为150mm,焊缝5两侧的铆钉孔3在 竖直方向的间距为80mm,焊缝5两侧的两列铆钉孔3之间的间距为 25mm;对焊缝5两侧30mm范围内的铝蒙皮A2和铝蒙皮B4用丙酮进行 清洗;通过铆钉和铆钉孔3将铝蒙皮A2和铝蒙皮B4和骨架1铆接,保 证铆钉顶端沉入铝蒙皮A2和铝蒙皮B4内1mm;采用氩弧焊通过焊缝5 将铝蒙皮A2和铝蒙皮B4焊接在一起,焊接完后将焊缝5打磨平整,要 求平面度为4mm/m2。
实施例2
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