[发明专利]一种多通道机车信号发码器系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种信号发码器系统。更具体地，涉及一种多通道机车信号发码器系统。

背景技术

2006年“4.11”事故后，机车信号设备被提升到主要信号设备的地位，同时铁道部对主体化机车信号改造进行了整体的规划，具体从2006年开始，分三年的时间对全路所有的客货运机车进行改造。随着主体机车信号的推广应用速度的不断加快，主体化机车信号在现场应用过程中，存在的一个重要问题越来越迫切需要解决：随着机车周转时间的缩短，在机车出入库检测时，电务监测点值班人员很难在较短的时间内完成对机车信号设备的全面检测工作，客观上易造成监测点人员简化作业的倾向，同时影响了运输的效率。鉴于上述情况，为了进一步提高机车信号设备的可靠性和安全性，提高机车信号设备的管理和维护水平，必须提高机车信号设备出入库检测的效率和方便性。

目前全路普遍采用在机车入库的位置上设置“检测环线”，通过机车出入库时进行检测来保证机车信号设备正常，但是由于缺乏便捷的工具，之前的工作方式存在很多问题，已经严重制约了机车检测速率和质量的提高，主要问题有以下几个方面：由于发码器放在室内，而被测机车信号安装在机车上，两者地点的不一致造成检测人员在进行检测时无法控制发码器，于是只能采用一种循环发码的方式，但是采用该检测方式比较耗时，且具有一定的盲目性。为了在进行机车信号检测时控制发码器发送的信号，还有一个办法就是采用两个检测员，其中一个人负责在机车上校对，另一个人在室内负责控制发码器发码，检测员间利用对讲机进行通话。该方式工作程序繁琐、效率较低，在人员紧张的情况下更是如此。检查方式的盲目性、工作程序繁琐、工作内容单调，在时间紧、人员紧的情况下，容易造成测试人员“漏检、漏测”，甚至不上车的现象。

因此，需要提供一种多通道机车信号发码器系统，通过无线通信的方式，使得手持设备与信号发码器实现通信，解决了现有技术中信号发码器和待测机车不在同一地点操纵不便问题，提高了测试效率和质量。

可实现手持设备对信号发码器发送的信号进行复示并对信号发码器进行遥控，进而实现对机车进行有针对性的检测，同时可以提高机车信号设备的检测速度和质量。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种多通道机车信号发码器系统，通过无线通信的方式，可实现手持设备对信号发码器发送的信号进行复示并对信号发码器进行遥控，进而实现对机车进行有针对性的检测。为达到上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种多通道机车信号发码器系统，所述该系统包括

信号发码器，用于产生多路轨道电路信号，并发送至机车及手持设备；

手持设备，用于对信号发码器发送的信号进行复示，并可选择和改变所述信号发码器产生轨道电路信号的配置信息。

优选的，所述信号发码器进一步包括：

处理器，用于控制和处理信号发码器的输出和输入信号；

无线通信模块，用于与所述手持设备进行无线通信；

信号发生模块，用于产生多路独立的兼容各种制式、方式的轨道电路测试信号。

优选的，所述信号发码器进一步包括

输入模块，用于输入所述信号发生模块中产生轨道电路测试信号的配置信息。

优选的，所述输入模块为按键输入或触摸输入。

优选的，所述信号发码器能够产生不小于6路的轨道电路信号。

优选的，所述信号发码器进一步包括

显示模块，用于显示所述信号发生模块输出的轨道电路测试信号信息。

优选的，所述显示模块为液晶显示。

优选的，所述手持设备进一步包括：

处理器，用于控制和处理手持设备的输出和输入信号；

无线通信模块，用于与所述信号发码器进行无线通信；

输入模块，用于输入所述信号发生模块中产生轨道电路测试信号的配置信息，并通过所述无线通信模块发送至信号发生器。

优选的，所述手持设备进一步包括

显示模块，用于对信号发码器发送的信号进行复示并显示所述输入模块中输入的配置信息及各通道工作状态。

优选的，所述显示模块为液晶显示。

本发明的有益效果如下：

本发明所述技术方案与现有技术相比具有以下优点：

1、手持设备可通过无线通信的方式实现对信号发码器的控制，进而实现对机车进行有针对性的检测，并能够对信号发码器发送的信号进行复示；

2、可实现信号发码器与待测机车不在同一地点操作不便问题，同时提高了测试效率和测试质量。

附图说明