[发明专利]发动机燃油管喷嘴副油路安装座工艺销孔漏油的修复方法

说明书

技术领域

本发明涉及航空发动机制造技术，特别是一种航空发动机燃油管喷嘴副油路安装座工艺销孔漏油的修复方法。

背景技术

航空发动机燃油管用于给发动机燃烧室输送燃油，燃油与高压高速空气在火焰筒内混合，并组织燃烧。燃油管输油圈分为主、副输油圈，在输油圈上分布有若干离心喷嘴的安装座。在进行密封试验时，经常发现燃油管喷嘴副油路安装座工艺销孔处有漏油现象。

由燃油管安装座的结构(如图1所示)可以得知，燃油管喷嘴副油路安装座工艺销孔漏油的原因是，副油路喷嘴安装座衬套采用钎焊方法固定在安装座上，为保证衬套焊接的工艺性，在喷嘴安装座处开了一个工艺孔，孔内装有工艺销，采用熔焊方法将工艺销固定在喷嘴安装座上。由于使用过程中衬套钎焊焊缝渗漏，导致燃油渗漏入衬套与安装座内腔，工艺销处焊缝出现裂纹故障后，导致燃油从工艺销处渗漏出来。

此前采用常规氩弧焊焊接修复该工艺销孔漏油，但一直不能有效消除该故障，导致维修零件报废率高，维修周期长。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机燃油管喷嘴副油路安装座工艺销孔漏油的修复方法，以有效消除该故障。

本发明经过对焊接的安装座工艺销孔进行解剖，发现安装座工艺销孔内充满积碳，焊接时积碳遇热会产生大量气体从销孔的渗漏处冒出，使焊接时添加焊丝十分困难，甚至出现更大漏洞，即使多次填丝，最终补焊焊焊缝位置仍存在大量气泡，焊接质量无法保证。这是常规氩弧焊焊接不能有效消除该漏油故障的根本原因。

根据这一发现，本发明经过多次试验，最后确定了包括以下步骤的发动机燃油管喷嘴副油路安装座工艺销孔漏油修复方法：

步骤一、焊接前在发动机燃油管喷嘴副油路安装座工艺销孔漏油处做好标记，然后用风钻和砂轮打磨，使焊接表面出现金属光泽；

步骤二、用氩弧焊焊枪将渗漏部位加热熔化，此时不填加焊丝，待气体从渗漏部位完全排出后(时间大约在5～8秒)快速填加焊丝进行焊接；

步骤三、焊接后着色检查补焊处，不允许有裂纹；

步骤四、密封试验，检查补焊处，不允许有渗漏。

本发明采用将遇热产生的气体从安装座工艺销孔渗漏处排除后再填加焊丝焊接的方法，使焊接质量得到保证，解决了用常规氩弧焊焊接不能有效消除安装座工艺销孔漏油故障的技术难题，降低了零件的报废率，节约了维修费用，缩短了维修周期。

附图说明

图1为发动机燃油管安装座结构示意图。

图中：1-主油路，2-副油路喷嘴安装座衬套，3-钎焊焊缝，4-工艺销，5-工艺销焊缝(渗漏处)，6-副油路。

具体实施方式

实施例

本实施例为采用本发明方法对图1所示发动机燃油管安装座中燃油管喷嘴副油路安装座工艺销孔漏油故障进行氩弧焊焊接修复。

如图1所示，安装在主油路1上的副油路喷嘴安装座衬套2采用钎焊固定在安装座上，为保证该衬套焊接的工艺性，在副油路6的喷嘴安装座上开了一个工艺孔，孔内装有工艺销4，采用熔焊方法将工艺销固定在喷嘴安装座上。由于使用过程中衬套2的钎焊焊缝3有渗漏，导致燃油渗漏入衬套与安装座内腔，工艺销处焊缝出现裂纹故障时，燃油就从工艺销焊缝5处渗漏出来。

采用本发明方法修复该漏油处，先在工艺销孔漏油处用记号笔做标记，用风钻和砂轮打磨，使该处焊接表面出现金属光泽；然后用氩弧焊焊枪将渗漏部位加热熔化，此时不填加焊丝，待气体从渗漏部位完全排出(时间大约在5～8秒)，快速填加焊丝进行氩弧焊焊接；焊接后经着色检查补焊处无裂纹，密封试验无渗漏。说明用本发明方法修复航空发动机燃油管喷嘴副油路安装座工艺销孔漏油是有效、可靠的。