[发明专利]一种多变负载液压马达拖动装置

说明书

本发明提供一种多变负载液压马达拖动装置,液压马达与被拖动的液压泵通过花健轴同轴刚性连接，液压马达由附加的液压油源驱动。马达转速降低时，蓄能器为马达瞬时补充流量，使转速快速恢复设定值，压力表对液压马达进行压力监视，伺服阀和比例阀用来调节马达转速，由控制器通过软件来实现，也可通过控制器上手调旋钮完成，油滤对液压马达的介质起过滤作用，保证油液污染度符合马达要求。本发明提供的一种多变负载液压马达拖动装置，拖动性能指标满足试验要求，且控制精度高，解决了电机拖动电磁辐射干扰其他设备的问题。

技术领域

本发明涉及液压系统结构设计技术领域，具体而言，涉及一种多变负载液压马达拖动装置。

背景技术

现有技术中，飞机液压试验台工作时，液压泵的转速高达4500r/min，且控制精度在1％以内，每台液压泵21MPa压力，最大流量100L/min。液压系统工作负载变化频繁，状态繁多。液压泵的拖动如果采用电机来拖动，占用的空间大，且对液压测试传感器产生电磁干扰，影响液压测试传感器的工作精度，对试验结果产生不利影响。

现在亟需解决的技术问题是如何设计一种马达拖动装置，该拖动装置能够克服现有技术中的缺陷。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术中的不足，提供一种多变负载液压马达拖动装置。

本发明的目的通过如下技术方案实现：一种多变负载液压马达拖动装置，用于飞机试验的液压试验台，包括：液压油路，包括液压去路、液压回路，液压去路与液压回路之间设置有液压马达；单向阀，设置于液压去路上；蓄能器，设置于液压去路上、单向阀与液压马达之间；安全阀，设置于单向阀与蓄能器之间，并与液压回路连通；压力表，设置于蓄能器与液压马达之间；伺服阀，设置于压力表与液压马达之间；油滤，设置于伺服阀与液压马达之间；流量计，设置于伺服阀与油滤之间；控制器，通过导线与伺服阀连接，用于控制伺服阀；比例调压阀设置于蓄能器与压力表之间，并通过导管连接液压回路。

上述方案中优选的是，液压马达通过液压去路与液压回路配合带动。

上述任一方案中优选的是，伺服阀与比例调节阀配合控制液压去路内的液体压力。

上述任一方案中优选的是，液压去路与液压回路内的液体压力达到液压马达转动所需压力时，蓄能器处于关闭状态。

上述任一方案中优选的是，液压去路与液压回路内的液体压力未达到液压马达转动所需压力时，蓄能器处于打开状态。

本发明所提供的多变负载液压马达拖动装置的有益效果在于，用于飞机液压系统试验台拖动液压泵工作，拖动性能指标满足要求，且控制精度较高，解决了电机拖动电磁辐射干扰其他设备的问题，使被拖动的液压泵布局紧凑。

附图说明

图1是按照本发明的多变负载液压马达拖动装置的一优选实施例的原理示意图；

附图标记：

1-单向阀、2-蓄能器、3-安全阀、4-比例调压阀、5-压力表、6-控制器、7-伺服阀、8-流量计、9-油滤、10-液压马达、11-液压泵。

具体实施方式

为为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。