[发明专利]一种无动力汽车升降平台及其使用方法在审
申请号: | 201510848002.0 | 申请日: | 2015-11-27 |
公开(公告)号: | CN105329807A | 公开(公告)日: | 2016-02-17 |
发明(设计)人: | 朱海龙 | 申请(专利权)人: | 青岛茂源金属集团有限公司 |
主分类号: | B66F7/08 | 分类号: | B66F7/08 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 赵敏玲 |
地址: | 266400 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力 汽车 升降 平台 及其 使用方法 | ||
1.一种无动力汽车升降平台,其特征是,包括:升降装置、传动装置、油箱和液压缸;所述传动装置安装在升降装置的升降平台上;所述油箱与传动装置连接;所述传动装置与液压缸连接;所述液压缸安装在升降装置上;所述传动装置与汽车的驱动轮连接;汽车驱动轮带动传动装置运转。
2.如权利要求1所述的一种无动力汽车升降平台,其特征是,所述升降装置包括立柱、升降平台和脚梁;所述立柱垂直固定在脚梁上;所述升降平台安装在立柱上。
3.如权利要求1所述的一种无动力汽车升降平台,其特征是,所述传动装置包括动力机构、柔性联轴器、减速箱和泵站;所述动力机构安装在升降平台上;所述柔性联轴器与动力机构的主驱动轴连接;所述减速箱与柔性联轴器连接;所述泵站安装在减速箱内,与减速箱的输出轴连接。
4.如权利要求3所述的一种无动力汽车升降平台,其特征是,所述动力机构包括主动轮、从动轮、带座轴承和主驱动轴;所述从动轮与主动轮配合连接;所述主驱动轴一端安装在主动轮上,另一端与柔性联轴器连接;所述带座轴承安装在动力机构的边框上,与主驱动轴配合连接。
5.如权利要求3所述的一种无动力汽车升降平台,其特征是,所述减速箱的输入轴与柔性联轴器连接;所述减速箱的输出轴与泵站连接。
6.如权利要求3所述的一种无动力汽车升降平台,其特征是,所述泵站的一个端口通过吸油管与油箱连接,另一端口通过驱动油管与液压缸连接。
7.如权利要求1所述的一种无动力汽车升降平台,其特征是,所述液压缸上设有控制液压油流量的流量控制阀和防止液压缸内液压油压力过大的溢流阀。
8.一种无动力汽车升降平台的使用方法,具体步骤如下:
(一)、汽车上升过程
(1)汽车行驶到升降平台之前,动力机构的主动轮和从动轮处于锁死状态;
(2)汽车行驶到升降平台上,汽车的驱动轮停放在从动轮和主动轮之间;
(3)将动力机构的主动轮和从动轮解锁,使汽车的驱动轮转动,通过油门控制驱动轮的转动速度;
(4)汽车的驱动轮转动带动动力机构主动轮转动,主动轮带动主驱动轴转动,主驱动轴通过柔性联轴器、减速箱带动泵站工作,泵站通过吸油管从油箱吸液压油,然后泵站在通过驱动油管将液压油输送到液压缸中,带动液压缸工作;
(5)液压缸上设有溢流阀,溢流阀设定有额定压力,当液压缸到位后,压力达到溢流阀的额定压力,继续加大油门,液压油会通过溢流阀回到油箱中;
(二)、汽车下降过程
(1)液压缸上设有流量控制阀;保证升降平台的下降速度;
(2)手动按下卸油阀,汽车升降平台平稳下降。
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