[发明专利]转子结构及包括该转子结构的压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及压缩机领域，具体而言，涉及一种转子结构及包括该转子结构的压缩机。

背景技术

螺杆压缩机是一种高效可靠的容积式压缩机。在双螺杆压缩机中，转子结构的转子型线对螺杆压缩机效率、性能、体积有着决定性的作用。当采用不同介质或者应用于不同的工作场合时，螺杆压缩机具有不同类型的转子型线。其区别不仅在于齿数比，更在于齿面型线的设计。因为螺杆压缩机的转子型线设计的好坏，直接影响压缩机的运行效率。螺杆转子型线的设计，通常应当考虑如下这些因素：

(1)、齿面接触线长度尽可能短，以减少横向漏掉损失；

(2)、漏气三角形面积尽可能小，以减少纵向泄漏损失；

(3)、面积利用系数尽可能大，以提高排气量；

(4)、阴转子上的负力矩尽可能小，以改善动力性能，提高绝热效率。

现有技术中，压缩机的转子齿数比普遍为5/6齿及5/7齿。压缩机的的阴转子和阳转子均包括多段顺次首尾连接的齿曲线。每段齿曲线均由6段或8段顺次连接的型线组成。

上述的转子型线具有结构复杂、不易加工的缺点。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种转子结构及包括该转子结构的压缩机，以解决现有技术中转子结构的转子型线结构复杂、不易加工的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种转子结构，包括相互配合的阳转子和阴转子，阴转子具有阴转子型线，阳转子具有阳转子型线；阴转子型线包括多段顺次首尾连接的阴转子齿曲线，阳转子型线包括多段顺次首尾连接的阳转子齿曲线，阴转子齿曲线和阳转子齿曲线均由五段顺次连接的曲线组成。

进一步地，阴转子的中心为O1，阳转子的中心为O2，阳转子的中心O2和阴转子的中心O1之间的中心连线为O1O2；阴转子齿曲线由顺次连接的第一阴转子圆弧段A1A2、第一阴转子包络线A2A3、第二阴转子包络线A3A4、第三阴转子包络线A4A5和第二阴转子圆弧段A5A6组成；第一阴转子圆弧段A1A2的圆心位于阴转子的中心O1与第一阴转子圆弧段A1A2的端点之间的阴转子连线O1A1上；阳转子齿曲线由顺次连接的第一阳转子包络线B1B2、第一阳转子圆弧段B2B3、第二阳转子圆弧段B3B4、第三阳转子圆弧段B4B5和第四阳转子圆弧段B5B6组成；第一阳转子圆弧段B2B3的圆心位于中心连线O1O2上；第二阳转子圆弧段B3B4的圆心位于中心连线O1O2上；第三阳转子圆弧段B4B5的圆心位于阳转子中心O2与第三阳转子圆弧段B4B5之间的阳转子连线O2B5上；第四阳转子圆弧段B5B6的圆心与阳转子的中心O2重合；其中，第一阴转子圆弧段A1A2与第一阳转子包络线B1B2啮合设置，第一阴转子包络线A2A3与第一阳转子圆弧段B2B3啮合设置，第二阴转子包络线A3A4与第二阳转子圆弧段B3B4啮合设置，第三阴转子包络线A4A5与第三阳转子圆弧段B4B5啮合设置，第二阴转子圆弧段A5A6与第四阳转子圆弧段B5B6啮合设置。

进一步地，阴转子上的连接点A2、A3、A4、A5和阳转子上的连接点B2、B3、B4、B5均为切点。

进一步地，阳转子和阴转子的齿数比为3:5或4:5。

进一步地，阳转子型线和阴转子型线均为双边不对称的曲线。

进一步地，第一阴转子包络线A2A3、第二阴转子包络线A3A4、第三阴转子包络线A4A5和第一阳转子包络线B1B2均为圆弧包络线。

进一步地，第一阴转子圆弧段A1A2的半径R1满足下述公式第一阳转子圆弧段B2B3的半径R2满足下述公式第二阳转子圆弧段B3B4的半径R3满足下述公式第三阳转子圆弧段B4B5的半径R4满足下述公式其中，为阴转子的中心O1与阳转子的中心O2之间的距离。

根据本发明的另一方面，提供了一种压缩机，压缩机包括转子结构，转子结构为前述的转子结构。

进一步地，压缩机为双螺杆压缩机。

进一步地，压缩机为立式压缩机或者卧式压缩机。

应用本发明的技术方案，由于每段阴转子曲线和阳转子曲线均由五段顺次连接的曲线组成，相对于现有技术的转子型线由六段或者八段曲线组成，采用五段曲线的齿形构成更简单，衔接点更少，因此该转子型线结构较为简单、便于加工。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的转子结构的阴转子型线和阳转子型线配合的主视示意图；以及