[发明专利]一种充电桩测试系统

说明书

本发明涉及一种充电桩测试系统，包括电子负载，控制终端模块，车载侧逻辑仿真模块，以及充电插座；所述电子负载、车载侧逻辑仿真模块分别与控制终端模块连接，所述电子负载连接充电插座的供电端子，用于模拟车辆负载；所述车载侧逻辑仿真模块至少控制连接充电插座上的充电连接确认端子；测量仪表连接充电插座的对应端子，用于显示待测充电桩的模拟量和模拟量特性信息。本发明通过车载侧逻辑仿真模块的使用，能够更加真实有效的模拟电动汽车的充电过程，从而更好的全方位的测试充电桩的性能。同时，在充电桩测试系统中设有直流充电模式和交流模式的车载侧逻辑仿真模块，同一充电桩测试系统可以测量直流充电桩、三相交流充电桩和单相交流充电桩。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车充电桩的测试系统及测试方法。

背景技术

新能源汽车的应用，有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级。近日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，大力推进充电基础设施建设，解决电动汽车充电难题。

《指导意见》提出在建设目标方面，到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求；建立较完善的标准规范和市场监管体系，形成统一开放、竞争有序的充电服务市场。

在这一大环境下，作为充电基础设施中与用户接口的重要组成部分充电桩必然会得到大量的生产应用，由于充电桩与电动汽车间充电过程有能量、信息等的互相交互，所以一般的测试方法难以进行有效测试。

综上所述，要想满足生产测试需求，科学有效的进行环境模拟测试，需要设计一种电动汽车充电桩的有效的仿真测试系统。检索到一篇申请号为201010522240.X的专利文献：一种交流充电桩的全功能测试装置及测试方法。该专利文献提供了这样一种技术方案：全功能测试装置，包括主控单元、交流标准表、程控交流电子源、功耗测试单元、测试设备接口，所述主控单元通过测试总线分别与交流标准表、程控交流电子源、功耗测试单元、测试设备接口双向联系；所述测试设备接口包括测试输出接口和测试输入接口，所述测试输入接口分别与交流充电桩的交流输入端、充电输出端、测试信号端连接，主控单元根据上报的结果和交流充电桩测试要求判断测试是否通过。

但是，该技术方案中程控交流电子源模拟车载充电机的工作，不能够真实有效的模拟电动车的充电过程。同时，该技术方案仅提供交流充电桩的测试，测试类型单一。

发明内容

本发明的目的是提供一种充电桩测试系统，用以解决现有技术中充电桩测试装置及测试方法不能够真实有效的模拟电动汽车充电过程的问题。

为实现上述目的，本发明的方案包括：

一种充电桩测试系统，包括电子负载，控制终端模块，车载侧逻辑仿真模块，以及充电插座；所述电子负载、车载侧逻辑仿真模块分别与控制终端模块连接，所述电子负载连接充电插座的供电端子，用于模拟车辆负载；所述车载侧逻辑仿真模块至少控制连接充电插座上的充电连接确认端子；测量仪表连接充电插座的对应端子，用于显示待测充电桩的模拟量和模拟量特性信息。

进一步的，充电桩测试系统还包括接触器，所述充电插座的供电通过接触器连接到电子负载，控制终端模块控制连接接触器，以实现充电插座与电子负载的通断。

进一步的，充电桩测试系统还包括一个数字量开出模块，所述控制终端模块通过所述数字量开出模块连接所述接触器。

进一步的，还包括电压源，控制终端模块控制连接电压源，电压源用于供电连接充电桩。

优选的，所述电子负载、电压源、测量仪表是程控电子负载、程控电压源、程控测量仪表。

进一步的，所述车载侧逻辑仿真模块包括直流充电模式车载侧逻辑仿真模块和/或交流充电模式车载侧逻辑仿真模块，所述充电插座是直流充电插座、单相交流充电插座和/或三相交流充电插座。