[发明专利]气瓶低温试验系统有效
申请号: | 201510849284.6 | 申请日: | 2015-11-27 |
公开(公告)号: | CN106813987B | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 许光;王洪锐;王恺;丁建春;周浩洋;林杨 | 申请(专利权)人: | 北京宇航系统工程研究所;中国运载火箭技术研究院 |
主分类号: | G01N3/18 | 分类号: | G01N3/18;G01N3/36 |
代理公司: | 核工业专利中心 11007 | 代理人: | 高安娜 |
地址: | 100076 *** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 低温 试验 系统 | ||
本发明属于压力试验技术,具体公开了一种气瓶低温试验系统,包括位于杜瓦内部的试验气瓶和蓄能器,试验气瓶下端和杜瓦的底部分别连接液氮加注管路,所述的液氮加注管路连接在液氮贮罐上;试验气瓶上端管路和蓄能器液氮缸端管路连通,且连通后再向上延伸,并在管路出口处设有管路堵塞。试验气瓶上端管路和蓄能器液氮缸端管路连通后,再向上延伸一段距离,并在管路出口处设计有管路堵塞,以保证试验气瓶和蓄能器进行液氮加注时排气,并且能够保证试验气瓶和蓄能器能够处于满液氮状态,待试验气瓶和蓄能器液氮加注满后使用管路堵塞将管路密封好。
技术领域
本发明属于压力试验技术,具体涉及一种气瓶液氮温区压力试验系统。
背景技术
为验证高压气瓶的强度安全性,在正式投入使用之前一般需要进行压力试验,用于低温环境的高压气瓶则需要在低温环境下进行压力试验。由于气体具有可压缩性,因此为安全起见以及提高试验效率,一般使用液体作为增压介质进行压力试验,低温环境下压力试验也是如此。
在低温环境下进行压力试验,对管路接口的密封、各种阀门等性能要求大大提高,系统成本大幅提高。另外,试验过程中需保证气瓶内增压介质保持液态,以降低试验危险性,并可提高试验的效率。
因此,需要设计一种性能优良的气瓶低温试验系统。
发明内容
本发明的目的在于提供一种不需要低温增压泵,且安全可靠、成本较低,并且易于操作的气瓶低温试验系统。
本发明的技术方案如下:
一种气瓶低温试验系统,包括位于杜瓦内部的试验气瓶和蓄能器,所述的试验气瓶和蓄能器均竖直放置;所述的蓄能器的液氮缸端在上,氮气缸端在下;试验气瓶下端和杜瓦的底部分别连接液氮加注管路,所述的液氮加注管路连接在液氮贮罐上;所述的试验气瓶上端管路和蓄能器液氮缸端管路连通,且连通后再向上延伸,并在管路出口处设有管路堵塞;所述的蓄能器下端的氮气缸连接氮气管路,所述的氮气管路连接到高压氮气源。
在上述气瓶低温试验系统中:所述的氮气管路上安装氮气增压阀门、高压氮气源开关,以及常温压力表A、常温压力表B。
在上述气瓶低温试验系统中:所述的氮气管路上设有泄压支路,泄压支路上设有卸压阀门。
在上述气瓶低温试验系统中:所述的液氮加注管路上设有加注阀。
在上述气瓶低温试验系统中:所述的液氮加注管路设有泄压支路,泄压支路上设有泄出阀。
在上述气瓶低温试验系统中:所述的液氮贮罐的出口管路上设有加注阀。
本发明的显著效果在于:试验气瓶上端管路和蓄能器液氮缸端管路连通后,再向上延伸一段距离,并在管路出口处设计有管路堵塞,以保证试验气瓶和蓄能器进行液氮加注时排气,并且能够保证试验气瓶和蓄能器能够处于满液氮状态,待试验气瓶和蓄能器液氮加注满后使用管路堵塞将管路密封好。对于本领域的技术人员来说,管路低温密封是现有技术,实现并不困难,因此这样的结构设计,不需要低温增压泵,使用常温氮气作为增压介质,成本较低。可实现高压气瓶液氮温区(77K)5MPa~70MPa压力、多次试验要求,增压速率可达到10MPa/min。
附图说明
图1为气瓶低温试验系统示意图;
图中:1.试验气瓶;2.蓄能器;3.低温杜瓦;4.管路堵盖;5.防爆墙;6.常温压力表A;7.氮气增压阀门;8.常温压力表B;9.高压氮气源开关;10.高压氮气源;11.氮气卸压阀门;12.液氮泄出阀A;13.液氮加注阀A;14.液氮加注阀B;15.液氮泄出阀B;16.液氮加注阀C;17.液氮贮罐;
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步详细说明。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京宇航系统工程研究所;中国运载火箭技术研究院,未经北京宇航系统工程研究所;中国运载火箭技术研究院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510849284.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。