[发明专利]压缩空气动力源配比泵

说明书

技术领域

本发明涉及汽车美容技术领域，具体涉及一种对洗车用清洗液进行比例稀释的压缩空气动力源配比泵。

背景技术

配比泵作为目前汽车精洗常用设备，其主要通过水或电作为动力源以将原液（清洗液）和水吸入配比泵的混合液抽送机构中并混合，混合好的清洗液导出后通过清洗枪喷涂在车身表面以达到精洗的目的；前者安全、设备不容易损坏，但易水压波动影响，水压在配比设备内还会衰减，往往清洗枪喷出时压力会很低或没有压力达不到清洗效果；后者以电为动力源，清洗工作一般是频繁开关清洗枪，这样电动机就得跟着开清洗枪的频率频繁启动，长时间去启动会使电机温升高，会导致电机烧坏，甚至还有可能漏电以引发触电事故。

发明内容

本发明的目的是提供一种可使混合稀释后的清洗液水压更稳定，在不使用的情况下可自动停止工作，且使用方便、使用更加安全、寿命更长的压缩空气动力源配比泵。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种压缩空气动力源配比泵，包括混合液抽送机构、为混合液抽送机构提供动力的换向机构和为混合体抽送机构提供原液的原液比例调节机构，所述换向机构包括换向缸体，所述换向缸体内设有腔室和第一密封座，所述第一密封座将腔室分隔为上腔室和下腔室，所述下腔室内设有进排气隔离管，进排气隔离管呈管型结构并将下腔室隔离成外下腔室和内下腔室，外下腔室与内下腔室相互独立互不连通，所述换向缸体的换向活塞杆穿过内下腔室和第一密封座，且换向缸体的换向活塞位于上腔室内，外下腔室连通有第一进气通道，内下腔室底部连通有第一排气通道，所述第一密封座设有上下贯穿的第二进气通道以使外下腔室与上腔室相通，所述换向活塞杆包括排气部和抽液部，排气部可带动抽液部在混合液抽送机构的混合液抽送机构缸体和内下腔室往返移动，所述换向活塞杆的抽液部的直径小于排气部的直径，且换向活塞杆的抽液部延伸至混合液抽送机构内并与混合液抽送机构的抽液活塞杆连接，所述换向活塞杆的排气部呈管型以形成有第二排气通道，所述换向活塞形成有贯穿换向活塞的第三排气通道，所述第二排气通道的一端与第三排气通道连通，第二排气通道的另一端通过内下腔室与第一排气通道连通，压缩空气可从第一进气通道进入腔室并使换向活塞杆做上下的轴向往复运动，压缩空气可从第一排气通道排出，所述换向活塞上设有换向阀杆，所述换向阀杆的下端与换向活塞滑动连接，所述换向活塞的上端固定有换向阀盖，所述换向阀盖与换向缸体的顶壁触碰可使换向阀盖与换向活塞分离，所述换向活塞与第一密封座触碰可使换向阀盖与换向活塞抵接，当换向阀盖与换向活塞抵接时，第三排气通道被换向阀盖封闭，当换向阀盖与换向活塞分离时，压缩空气可进入换向活塞的第三排气通道以进行排气。

本发明采用压缩空气作为动力源，避免了使用电作为动力时，电动机频繁启动以致电动机烧毁甚至触电事故的产生；避免了使用水作为动力时，由于水压下降以致达不到清洗效果的问题。本发明的换向机构只有一个进气处和一个排气处，结构简单，便于使用、维护和加工。

本发明采用换向阀杆，以实现压缩气体的排放和完成换向活塞杆的轴向往复运动作业；进排气隔离管的设置和换向活塞杆下段（抽液部）的直径小于换向活塞杆上段（排气部）的直径，可使换向活塞上的换向阀盖顶升至最高处时，换向活塞杆抽液部和进排气隔离管之间存在压缩空气可通过的空腔，压缩空气从第二排气通道进入该空腔再进入第三排气通道排放至大气或其他设备内，便于压缩气体的排放；换向阀盖与换向机构顶壁触碰后进行排气，使换向活塞杆的行程最大化，利于混合液抽送机构内原液（清洗液）和水的混合；下腔室的设置，而不采用直接与进气口连接的导气管，扩大的压缩空气进入的量，便于换向活塞和换向活塞杆的轴向往复运动作业，且不需要额外材料进行导气管外侧的填充，减少了原料成本。