[发明专利]制动踏板的检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制动踏板领域，尤其涉及一种检测制动踏板传动性能的装置。

背景技术

制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车，它是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高，驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全，因此，如何检测出制动踏板的传动性能显得尤为重要。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种制动踏板的检测装置，通过设置有气缸控制的推杆对踏板进行反复的制动再检测，以解决现有制动踏板检测成本高的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种制动踏板的检测装置，包括有支架和制动踏板，所述制动踏板由固定座、连接杆和踏板组成，所述连接杆的一端安装在固定座上，所述连接杆的另一端安装有踏板，所述支架的上端设置有安装固定座的夹具，所述支架的底端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的上端设置有固定连接杆的安装槽，所述支架的另一端设置有气缸控制的推杆，所述推杆连接在踏板上。

进一步改进在于：所述气缸上设置有感应器用于感应制动踏板的传动性能数据，所述感应器与电脑相连接。

进一步改进在于：所述连接杆下方设置有定位杆，所述定位杆上设置有接触器，所述接触器与气缸相连接。

进一步改进在于：所述推杆端头部设置有凹槽，所述凹槽内设置有感应元件。

本发明的有益效果是：通过设置有气缸控制的推杆来对踏板反复的踏动，以检测出制动踏板长时间使用是否会有传动问题，此种检测方式成本小、精确度高，踏板的传动检测数据会显示在电脑中。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

其中：1-支架，2-固定座，3-连接杆，4-踏板，5-夹具，6-伸缩杆，7-安装槽，8-气缸，9-推杆，10-感应器，11-定位杆，12-接触器，13-凹槽，14-感应元件。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步的详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1所示，本实施例提供了一种制动踏板的检测装置，包括有支架1和制动踏板，所述制动踏板由固定座2、连接杆3和踏板4组成，所述连接杆3的一端安装在固定座2上，所述连接杆3的另一端安装有踏板4，所述支架1的上端设置有安装固定座的夹具5，所述支架1的底端设置有伸缩杆6，所述伸缩杆6的上端设置有固定连接杆3的安装槽7用于定位连接杆的高度，所述支架1的另一端设置有气缸8控制的推杆9，所述推杆9连接在踏板4上。所述气缸8上设置有感应器10用于感应制动踏板的传动性能，所述感应器与电脑相连接。所述连接杆3下方设置有定位杆11，所述定位杆11上设置有接触器12，所述接触器12与气缸8相连接，当接触器感应到踏板时，气缸就会停止推动踏板往返运动。所述推杆9端头部设置有凹槽13，所述凹槽13内设置有感应元件14用来确定踏板的位置。

通过设置有气缸8控制的推杆9来对踏板反复的踏动，以检测出制动踏板长时间使用是否会有传动问题，此种检测方式成本小、精确度高，踏板的传动检测数据会显示在电脑中。