[发明专利]汽车电瓶的线束自动定位结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电瓶领域，尤其涉及一种汽车电瓶的线束自动定位结构。

背景技术

当前汽车电瓶常规放置位置是整车前舱，电瓶线与电瓶连接时操作空间和位置合理，便于装配，对电瓶线端子装配空间/方式的要求不高，只要安装工具与周边零件不干涉即可。

随着整车配置越来越复杂，汽车前舱布置的零件越来越多，前舱留给电瓶的布置空间不足，近年来开始出现电瓶后置的车型，而且电瓶后置需求越来越多。当电瓶后置，放置在后排座椅与备胎中间区域时，对于装配工人，连接电瓶线到电瓶正负极时无论从后门还是车后侧，伸手都不易够到。为了满足装配的人机要求，电瓶线端子需要实现自动对准正负极，不需要人工操作放置到目标位置。这个要求实现后，装配工人只需要将长杆工具伸到相应位置，用要求的扭矩旋紧即可。

基于新的布置和装配要求，有必要设计一种线束行进过程中可自动定位的结构，实现线束前端所带的端子自动对准正负极，方便装配。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种实现线束前端所带的端子自动对准正负极，方便装配的线束自动定位结构。

本发明的技术方案提供一种汽车电瓶的线束自动定位结构，包括行进导槽和定位销，所述行进导槽的一端设有定位孔，所述定位销与线束连接，所述定位销带动所述线束沿所述行进导槽前进，并落入到所述定位孔中。

进一步地，所述定位销连接所述线束和端子，所述定位销落入到所述定位孔中后，所述端子伸出到所述定位孔外、并与电瓶的正极或负极连接。

进一步地，所述定位销上设有端子连接部。

进一步地，所述行进导槽包括底座和盖板，所述底座和所述盖板之间通过卡扣连接并形成空心的导槽通道，所述定位孔位于所述导槽通道的一端。

进一步地，所述定位孔包括两个相对设置的定位槽，所述定位销上设有两个相对设置的翅膀，当所述定位销落入到所述定位孔中，所述翅膀卡入到所述定位槽中。

进一步地，所述翅膀从所述定位销的两侧向外、向前延伸。

进一步地，所述定位孔的边缘设有定位销挡块。

进一步地，所述定位销包括两块销体，所述销体上设有锁片，两块所述销体的所述锁片相互插接拼合成一个完整的所述定位销。

进一步地，所述行进导槽的外壁设有车身连接部。

进一步地，所述行进导槽的横截面为矩形，所述定位销的横截面也为矩形。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：由于定位销能够沿行进导槽滑动前进，定位销能够在行进导槽的引导下，带动线束落入到定位孔中，实现了引导电瓶的线束与电瓶上的正负极自动对准的操作。

附图说明

图1是本发明一实施例中线束自动定位结构的剖视图；

图2是本发明一实施例中线束自动定位结构的右侧视图；

图3是本发明一实施例中线束自动定位结构的局部结构示意图；

图4是本发明一实施例中线束自动定位结构的行进导槽的立体图；

图5是本发明一实施例中线束自动定位结构的行进导槽的局部结构示意图；

图6是本发明一实施例中线束自动定位结构的定位销的结构示意图；

图7是本发明一实施例中线束自动定位结构的定位销与定位孔配合的结构示意图；

图8是本发明一实施例中线束自动定位结构的行进导槽的前端部的结构示意图。

附图标记对照表：

1-行进导槽2-定位销3-线束

4-端子11-定位孔12-底座

13-盖板14-卡扣15-导槽通道

16-车身连接部17-卡槽21-端子连接部

22-翅膀23-销体111-定位槽

112-定位销挡块231-锁片

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本发明的具体实施方式。

本发明中所述的“前”、“前进”方向为图1中的左侧方向，即定位销2沿行进导槽1的滑动方向。

如图1-3所示，汽车电瓶的线束自动定位结构，包括行进导槽1和定位销2，行进导槽1的一端(即图1中的左侧的前端)设有定位孔11，定位销2与线束3连接，定位销2带动线束3沿行进导槽1前进，并落入到定位孔11中。

由于线束3与定位销2连接，线束3在定位销2的带动下，从行进导槽1的末端，即图1的右侧开始滑动，沿着行进导槽1一直滑动到行进导槽1的前端的定位孔11中，定位销2落入到定位孔11中，将线束3的首端带到了定位孔11中。