[发明专利]一种船体清砂系统及船体清砂方法

说明书

技术领域

本发明涉及船舶制造装置及方法领域，尤其涉及一种船体清砂系统及应用该系统的船体清砂方法。

背景技术

船体是由船壳和上甲板围成的具有特定形状的空心体，其内部包括多层的上层建筑。船体在加工时，需要对组成船体的各个板体进行喷砂等表面处理。船体在进行喷砂作业后，船体内部将滞留大量砂粒，由于船体庞大，砂粒又滞留在船体的各个区域，因此，船体的清砂工作极其艰巨。

现有的处理船体内砂粒的方法包括两种，一是人工进入船体内进行清砂，这种方法费时费力，效率低，严重影响船舶制造的进程；二是使用动力装置将船体内的砂粒吸出，这种方法消耗动力大，成本高。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种可实现自动清砂的船体清砂系统。

本发明的另一个目的在于提供一种清砂效率高、清砂效果好的船体清砂方法。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供了一种船体清砂系统，所述船体上有由多种板体围成的多个砂粒滞留区域，每个所述砂粒滞留区域直接或者通过与其他砂粒滞留区域的连通间接连通至船体的外侧，还包括清砂平台，所述船体可置于所述清砂平台上，所述清砂平台使船体沿不少于一个的设定方向和不少于一个的设定角度倾斜。

进一步的技术方案是，所述清砂平台或者所述船体上设置有不少于一个的振动装置。

进一步的技术方案是，所述船体上和围成砂粒滞留区域的板体上设置有流通孔，所述通流孔使相邻砂粒滞留区域相连通以及位于外侧的砂粒滞留区域与船体的外侧相连通。

进一步的技术方案是，所述清砂平台包括不少于三个的液压缸和与所述液压缸的活塞杆固定连接的支撑板，所述船体可固定设置在支撑板上。

进一步的技术方案是，所述设定方向包括船体的纵向、船体的横向或者船体的对角线方向，当船体沿纵向方向倾斜设定角度时，砂粒从船头或者船尾流出，当船体沿横向方向倾斜设定角度时，砂粒自船体的两侧流出，当船体沿其一对角线倾斜设定角度时，砂粒自船体靠近所述对角线的低处端流出。

进一步的技术方案是，所述设定角度包括10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°、50°、55°和60°。

本发明还公开了一种基于上述所述的船体清砂系统的船体清砂方法,所述清砂平台控制船体不少于一次的使船体沿设定方向和设定角度倾斜，直至砂粒滞留区域内的砂粒流出至船体的外侧。

进一步的技术方案是，所述清砂平台交替进行船体的纵向倾斜和横向倾斜，单次纵向倾斜或者单次横向倾斜时，船体在多个设定角度停留设定时间。

进一步的技术方案是，所述清砂方法包括如下步骤：

步骤S1、将船体固定在清砂平台上；

步骤S2、清砂平台依次使船体沿纵向/横向方向倾斜至船体相对于地面倾斜10°、20°和30°，每个角度下停留3min，停留期间启动振动装置；

步骤S3、清砂平台带动船体恢复至水平状态；

步骤S4、清砂平台依次使船体沿横向/纵向方向倾斜至船体相对于地面倾斜10°、20°和30°，每个角度下停留3min，停留期间启动振动装置；

步骤S5、清砂平台带动船体恢复至水平状态；

步骤S6、检查船体内的砂粒的数量或者质量是否低于预设值，是则清砂结束，否则转至步骤S2进行第二次清砂。

进一步的技术方案是，在步骤S2和步骤S4中，所述停留期间启动振动装置为启动对应船体低处的振动装置。

本发明的有益效果为：

本发明的清砂系统和清砂方法采用船体倾斜的方式排出船体内砂粒，在倾斜时，船体内各个砂粒滞留区域内的砂粒逐渐向船体的边缘处的砂粒滞留区域流动，最终流出船体外，清砂效率高。

附图说明

图1为本发明优选实施例1提供的船体清砂系统的结构示意图；

图2为本发明优选实施例1提供的一种可行结构的清砂平台的结构示意图；

图3为本发明优选实施例1提供的另一种可行结构的清砂平台的结构示意图。

图中：

1、船体；2、砂粒滞留区域；3、流通孔；4、振动装置；5、液压缸；6、支撑板。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

优选实施例1