[发明专利]摩托车消声器安装机构

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车技术领域，特别涉及一种摩托车消声器安装机构。

背景技术

消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上重要的部件之一。传统的摩托车上的消声器与车架之间采用将消声器连接板与车架连接板用螺栓直接连接在一起，由于其连接为刚性连接，摩托车车架的震动将会直接传到消声器上，使消声器容易从车架上松脱，同时震动将会增加整车噪音。

因此，为解决上述问题，需要一种摩托车消声器安装机构，可保证消声器与摩托车车架连接的可靠性，同时能大幅度减小整车噪声。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种摩托车消声器安装机构，可保证消声器与摩托车车架连接的可靠性，同时能大幅度减小整车噪声。

本发明的摩托车消声器安装机构，包括与车架固定连接的车架连接板、与消声器连接的消声器连接架和用于将车架连接板与消声器连接架连接并可隔振的连接组件；所述连接组件包括减振套和连接件，所述连接件通过外套的所述减振套穿过所述车架连接板上的连接孔并末端紧固，所述车架连接板上相对并列设置有两侧壁板，所述减振套与两侧壁板间通过球面副配合。

进一步，减振套穿过所述连接孔并至少下端径向延伸形成用于夹持在车架连接板和消声器连接架间的吸能端。

进一步，球面副包括外套在减振套上的外凸球面体和与外凸球面体配合的凹球面体，所述凹球面体径向外侧抵紧于车架连接板上的两侧壁板。

进一步，消声器连接架包括抱箍部和几字形悬空支撑部，所述连接臂自悬空支撑部上侧向上延伸形成。

进一步，车架连接板包括用于外包于车架车管外围形成紧贴挂靠固定的弧形弹性部和与弧形弹性部一体成型的L形支撑部，所述连接板设置在所述L形支撑部上。

本发明的有益效果：本发明的摩托车消声器安装机构，通过减振套与球面副的配合可形成稳定的连接结构，同时可对连接件起到轴向和径向的减振效果，从而衰减传递到消声器上的振动，降低噪声。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明中的车架连接板结构示意图。

具体实施方式

图1为本发明结构示意图，图2为本发明中的车架连接板结构示意图，如图所示：本实施例的摩托车消声器安装机构，包括与车架固定连接的车架连接板1、与消声器8连接的消声器连接架2和用于将车架连接板1与消声器连接架2连接并可隔振的连接组件；所述连接组件包括减振套3和连接件4，所述连接件4通过外套的所述减振套3穿过所述车架连接板1上的连接孔并末端紧固，所述车架连接板1上相对并列设置有两侧连壁板1-1，所述减振套3与两侧连壁板1-1间通过球面副配合；其中，球面副和减振套3均为橡胶材料制成，球面副外套减振套3设置并外侧紧紧抵紧于两侧连壁板1-1，连接件4为螺栓，减振套3自连接孔内穿过，连接件4末端通过螺母紧固。

本实施例中，减振套3穿过所述连接孔并至少下端径向延伸形成用于夹持在车架连接板1和消声器连接架2间的吸能端3-1；吸能端是指位于车架连接板1与消声器连接架2间的凸缘端，减振套3为工字套。

本实施例中，球面副包括外套在减振套3上的外凸球面体5和与外凸球面体配合的凹球面体6，所述凹球面体径向外侧抵紧于车架连接板1上的两侧连壁板1-1；形成稳定的连接关系。

本实施例中，消声器连接架2包括抱箍部2-1和几字形悬空支撑部2-2，所述连接臂自悬空支撑部上侧向上延伸形成。

本实施例中，车架连接板1包括用于外包于车架车管7外围形成紧贴挂靠固定的弧形弹性部1-2和与弧形弹性部一体成型的L形支撑部1-3，所述连接板设置在所述L形支撑部上。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。