[发明专利]汽车螺栓

说明书

技术领域

本发明涉及一种螺栓，更具体的说是涉及一种汽车螺栓。

背景技术

螺栓在平常的生活中的应用十分的广泛，是一种十分常用的紧固件，汽车上也用到许许多多的螺栓。

由于汽车在使用的过程中会出现振动的现象，所以为了防止螺栓因为振动的原因出现松动的问题，在安装螺栓的时候都需要额外的给螺栓上添加一个弹性垫片，用来顶住螺栓，增加螺栓与被固定件之间的摩擦力，防止螺栓出现松动的问题，但是这种结构的螺栓，由于在安装的过程中还需要额外的添加上垫片，在螺栓和垫片体积比较小的时候，很容易出现安装不方便的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种安装方便的汽车螺栓。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种汽车螺栓，包括头部和螺杆，所述螺杆一端与头部固定连接，所述头部呈六角体状，所述头部朝向螺杆一端一体同轴设有弹性环，所述弹性环垂直于头部端部的截面呈波浪形，且波浪形起点与头部连接。

通过采用上述技术方案，六角体状的头部是现有技术中最容易带动的形状，在安装螺栓的时候，转动头部，头部就会带动螺杆旋转，螺杆就会旋入到螺帽之中，将被固定件夹紧，由于头部朝向螺杆一端一体同轴设有弹性环，这时弹性环就会与被固定件抵触连接，头部和被固定件就会给弹性环施加使其变形的压力，由于弹性环垂直于头部端部的截面呈波浪形，弹性环就会产生一定量的形变，在安装完成以后，既不再旋入螺栓时，弹性环就会产生一个复位的作用，牢牢顶住头部和被固定件，头部受到一个背向螺杆的推力，螺杆也会受到这个推力，所以螺杆上的螺纹就会与螺帽上的螺纹紧密贴合，大大增加了螺杆与螺帽之间螺纹配合的摩擦力，这样在汽车振动的过程中螺丝就不容易松动，且波浪形的设置不容易出现永久变形，使得弹性环弹性减弱的问题。

本发明进一步设置为：所述弹性环内圈半径等于头部内切圆半径的一半。

通过采用上述技术方案，这样在使用的过程就不会出现由于弹性环与被固定件之间接触面积过大，使得弹性环与被固定件之间的摩擦力过大，拧动螺栓困难的问题。

本发明进一步设置为：所述头部六个侧面上均设有限位孔。

通过采用上述技术方案，这样在没有专用工具又要转动螺栓的情况下，只需要将一根硬质的、直径与限位孔孔径相适配的圆柱体插入到限位孔中，然后让圆柱体做以头部轴线为圆心的圆周运动即可，十分的方便。

本发明进一步设置为：所述位置相对的限位孔相互连通。

通过采用上述技术方案，这样圆柱体就可以同时穿过两个限位孔，能够更好的带动头部转动。

附图说明

图1为本发明的汽车螺栓的主视图；

具体实施方式

参照图1所示，本实施例的一种汽车螺栓，包括头部1和螺杆2，所述螺杆2一端与头部1固定连接，所述头部1呈六角体状，所述头部1朝向螺杆2一端一体同轴设有弹性环11，所述弹性环11垂直于头部端部的截面呈波浪形，且波浪形起点与头部1连接。

通过采用上述技术方案，六角体状的头部1是现有技术中最容易带动的形状，在安装螺栓的时候，转动头部1，头部1就会带动螺杆2旋转，螺杆2就会旋入到螺帽之中，将被固定件夹紧，由于头部1朝向螺杆2一端一体同轴设有弹性环11，这时弹性环11就会与被固定件抵触连接，头部1和被固定件就会给弹性环11施加使其变形的压力，由于弹性环11垂直于头部端部的截面呈波浪形，弹性环11就会产生一定量的形变，在安装完成以后，既不再旋入螺栓时，弹性环11就会产生一个复位的作用，牢牢顶住头部1和被固定件，头部1受到一个背向螺杆2的推力，螺杆2也会受到这个推力，所以螺杆2上的螺纹就会与螺帽上的螺纹紧密贴合，大大增加了螺杆2与螺帽之间螺纹配合的摩擦力，这样在汽车振动的过程中螺丝就不容易松动，且波浪形的设置不容易出现永久变形，且十分容易实施，相比之下其他具有弹性的形状均不带有这个效果，可以有效的避免出现弹性环11弹性减弱的问题。

所述弹性环11内圈半径等于头部1内切圆半径的一半。

通过采用上述技术方案，这样在使用的过程就不会出现由于弹性环11与被固定件之间接触面积过大，使得弹性环11与被固定件之间的摩擦力过大，拧动螺栓困难的问题。

所述头部1六个侧面上均设有限位孔12。

通过采用上述技术方案，这样在没有专用工具又要转动螺栓的情况下，只需要将一根硬质的、直径与限位孔12孔径相适配的圆柱体插入到限位孔12中，然后让圆柱体做以头部1轴线为圆心的圆周运动即可，十分的方便。

所述位置相对的限位孔12相互连通。

通过采用上述技术方案，这样圆柱体就可以同时穿过两个限位孔12，形成一个把手，就能够更好的带动头部1转动。