[发明专利]一种轴承内圈连线车削新工艺及应用于其的内圈顶涨孔夹具

说明书

本发明提供了一种轴承内圈连线车削新工艺及应用于其的内圈顶涨孔夹具，工艺采用3台单机连线加工，包括如下步骤：1)第一台单机左托板对内圈内径镗孔，右托板加工切削内圈一侧外倒角或密封槽；2)第二台单机左托板加工内圈一侧内倒角，右托板加工内圈另一侧外倒角或密封槽；3)第三台单机左托板加工内圈滚道，右托板加工内圈另一侧内倒角，整个内圈就完成了车削加工。内圈顶涨孔夹具包括弹簧夹头、椎体顶杆、连接拉环、夹头座、法兰和拉杆，椎体顶杆头部外径逐渐缩小的锥面与弹簧夹头头部内径逐渐增大的锥面配合接触。本发明只需3台单机即可组成一条加工线，完成整个轴承内圈的车削加工，省略一台机床，大幅降低生产线成本，节约加工时间。

技术领域

本发明适用于轴承内圈液压程控连线的车削工艺领域，具体涉及一种轴承内圈连线车削新工艺及应用于其的内圈顶涨孔夹具。

背景技术

液压程控连线车削轴承内圈是目前十分普遍的一种车加工工艺方式。通过单台液压程控机床连线组合，专用夹具及成型刀具配合，完成一个套圈的车削加工。

程控液压自动车床即为采用PLC程序控制的采用液压系统进行全自动走刀加工的自动车床，通常有左右两个托板，分别对轴承内圈的内径、倒角、滚道、密封槽、止动槽等部位进行切削加工，每次走刀的两个方向的行程均可通过调节液压缸的行程或调节死靠山来调整加工尺寸，通常可精确到0.01mm，走刀的速度也可进行调节，用于调整各个加工工步的时间及匹配加工节拍，程控车床需要配合专用夹头，用于夹持内圈，安装成型刀具，用于加工倒角、滚道及各种槽型。连线工艺能满足大部分轴承内圈产品的加工需求。

目前轴承内圈的车加工通常是将零件外径、高度磨削到位，后续结合液压程控自动车床连续加工，连线加工通常由4台单机组成一条加工线，完成整个轴承内圈的车削加工，如附图1所示：第一步镗孔，第二步车一侧内倒角、一侧密封槽，第三步车另一侧内倒角、另一侧密封槽，第四步车滚道。图中是定位基准，是夹持面，是走刀方向，通过这四个步骤完成整个轴承内圈的车削加工，但需要4台单机连线加工，成本相对较高，加工时间长。同时，参照图4所示的现有内圈拉涨孔夹具装配图，法兰6和机床主轴连接，夹头座5和法兰6通过螺栓连接，弹簧夹头1和夹头座5螺纹连接后，再将椎体拉杆2连接到连接螺钉3上，连接螺钉3插入连接拉环4后，再和拉杆7螺纹连接，椎体拉杆2头部和弹簧夹头1头部采用锥面配合。当拉杆7前进时，带动椎体拉杆2前进，弹簧夹头1复位，弹簧夹头1头部直径变小，零件可装入；切削时，拉杆7后退(向左运动)，拉动椎体拉杆2，椎体拉杆2的头部锥面和弹簧夹头1的锥面配合，将弹簧夹头1撑开，达到绷紧零件的作用。传统夹具是椎体拉杆2拉紧涨大弹簧夹头1，实现装夹，椎体拉杆2头部突出，刀具很难伸入零件加工倒角。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，针对现有4台单机连线加工工艺存在的上述不足，提供一种轴承内圈连线车削新工艺及应用于其的内圈顶涨孔夹具，通过重新编制加工工艺，采用特殊的内圈顶涨孔夹具，整合内倒角工序，省略一台单机。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种轴承内圈连线车削新工艺，采用3台单机连线加工，包括如下步骤：

1)内圈内径及一侧倒角或密封槽切削：第一台单机左托板对内圈内径镗孔，右托板加工切削内圈一侧外倒角或密封槽；

2)内圈一侧内倒角及另一侧外倒角或密封槽切削：第二台单机左托板加工内圈一侧内倒角，右托板加工内圈另一侧外倒角或密封槽；

3)内圈滚道切削、另一侧内倒角切削：第三台单机左托板加工内圈滚道，右托板加工内圈另一侧内倒角，整个内圈就完成了车削加工。