[发明专利]一种汽车远程诊断方法在审
申请号: | 201510853632.7 | 申请日: | 2015-11-27 |
公开(公告)号: | CN106814724A | 公开(公告)日: | 2017-06-09 |
发明(设计)人: | 杨中杰 | 申请(专利权)人: | 深圳市赛格导航科技股份有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司44217 | 代理人: | 郭伟刚 |
地址: | 518019 广东省深圳市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 远程 诊断 方法 | ||
技术领域
本发明涉及汽车诊断领域,尤其涉及一种汽车远程诊断方法。
背景技术
汽车电控化程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志,而电控化程度越高,汽车故障诊断越困难,有资料统计显示,汽车故障诊断时间占总检修时间的70%左右,汽车故障排除时间占总检修时间仅30%左右。
同时,车厂、汽车4S店和汽车诊断仪供应商大多采用手持式诊断仪来对汽车进行诊断,在定位汽车故障时,需要携带诊断仪设备现场操作,既不方便,也不合适对多车型的诊断,还不适用于车主对自己车辆的诊断。
发明内容
本发明针对现有车厂、汽车4S店和汽车诊断仪供应商大多采用手持式诊断仪来对汽车进行诊断,在定位汽车故障时,需要携带诊断仪设备现场操作,既不方便,也不合适对多车型的诊断,还不适用于车主对自己车辆的诊断的问题,提出了一种汽车远程诊断方法。
本发明就上述技术问题而提出的技术方案如下:
本发明提出了一种汽车远程诊断方法,包括以下步骤:
步骤S1、通过客户端向服务器发送汽车诊断触发开启信号;
步骤S2、服务器接收到所述汽车诊断触发开启信号后,向车载终端发送汽车诊断触发信号;
步骤S3、车载终端接收到所述汽车诊断触发信号后,逐个读取车身电子控制单元的故障码,并将所有读取的车身电子控制单元的故障码生成汽车诊断原始数据,并将该汽车诊断原始数据发送给服务器;服务器接收到该汽车诊断原 始数据后,将该汽车诊断原始数据发送给客户端。
本发明上述的汽车远程诊断方法中,在步骤S1之前,汽车远程诊断方法还包括在车载终端中预先设置延迟时间以及客户端名单的步骤;
在步骤S1中,所述汽车诊断触发开启信号包含有客户端识别信息;该客户端识别信息是包含有客户端发出汽车诊断触发开启信号的信号发出时间以及客户端名称的数据,由客户端通过加密算法加密生成的数据包;
在步骤S2中,所述汽车诊断触发信号中包含有所述数据包;
在步骤S3中,车载终端接收到所述汽车诊断触发信号后,采用与所述加密算法对应的解密算法解密所述数据包,从而获取信号发出时间以及客户端名称,然后判断客户端名称是否在客户端名单中,若是,则判断当前时间与所述信号发出时间之差是否小于延迟时间,若是,则车载终端逐个读取车身电子控制单元的故障码,并将所有读取的车身电子控制单元的故障码生成汽车诊断原始数据,并将该汽车诊断原始数据发送给服务器,服务器接收到该汽车诊断原始数据后,将该汽车诊断原始数据发送给客户端。
本发明上述的汽车远程诊断方法中,步骤S3包括:服务器在接收到汽车诊断原始数据后,根据该汽车诊断原始数据判断汽车的当前汽车故障等级,并根据当前汽车故障等级采取对应的安全防护措施。
本发明上述的汽车远程诊断方法中,汽车故障等级包括轻微故障等级、一般故障等级、严重故障等级以及非常严重故障等级;
在步骤S3中,若汽车的当前汽车故障等级为严重故障等级或非常严重故障等级时,服务器向车载终端发送限速信号;车载终端接收到该限速信号后,限制汽车发动机的转速。
本发明上述的汽车远程诊断方法中,在步骤S3中,车载终端在接收到限速信号后,通过车载终端内置的GPS模块获取的汽车位置信息判断汽车当前是否处于交通要道,若是,则车载终端向车主发出警报,若不是,则车载终端限制汽车发动机的转速,同时还将汽车的位置信息发送给服务器。
本发明上述的汽车远程诊断方法中,在步骤S3中,车载终端在接收到限速信号后,通过车载终端内置的GPS模块获取的汽车位置信息判断汽车当前 是否处于交通要道,若是,则车载终端会控制该车载终端内置的播音器发出提示声音。
本发明的汽车远程诊断方法通过提出一种客户端,并使该客户端与服务器通讯连接,通过客户端向服务器发送汽车诊断触发开启信号,以使服务器指示车载终端诊断汽车,从而使用户通过客户端便可以获得汽车诊断数据。本发明的汽车远程诊断方法还通过加密算法和解密算法实现对客户端汽车诊断进行权限控制,增强了汽车远程诊断的安全性。本发明的汽车远程诊断方法简单实用,安全性强。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明,附图中:
图1为实施本发明的汽车远程诊断方法的系统的功能示意图。
具体实施方式
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