[发明专利]增压无泄漏电磁控制式燃气喷射装置

说明书

本发明的目的在于提供增压无泄漏电磁控制式燃气喷射装置，包括增压部分、控制部分、喷嘴部分以及喷射装置壳体。控制腔内采用高压油建压使针阀抬起，响应快速，喷气量控制精确；控制油泄油油路流经电磁阀体上部，起到冷却作用，提高电磁阀工作的稳定性；采用增压活塞对燃气进行增压，采用两个电磁阀分开控制燃气增压和燃气喷射过程，喷气过程可在增压或非增压模式间灵活切换，增压过程先缓后急，可实现可变喷气规律，满足发动机不同工况对燃气喷射压力的要求；增压部分采用长密封偶件及大油腔防止增压室燃气泄漏，针阀和针阀底座之间设计有密封环带，引入部分控制油作密封油密封燃气，防止针阀腔内燃气泄漏。

技术领域

本发明涉及的是一种发动机，具体地说是双燃料发动机的燃气喷射装置。

背景技术

随着化石燃料的不断消耗和内燃机排放法规的日益严格，发动机的发展面临着能源危机和环境污染问题的双重压力，采用替代燃料是同时解决能源问题和环境污染问题的有效手段。天然气、石油气等以其资源丰富、价格低廉、燃烧清洁、热值大等优点，成为目前内燃机主要代用燃料。

目前的缸内直喷燃气喷射系统，主要通过内部集成的高速电磁阀控制针阀活塞的运动从而实现燃气喷射阀的开启与关闭，可以实现对燃气喷射定时、喷气定量控制，具有良好的节能减排效果，但其存在一些问题：其一，为了改善发动机缸内油、气混合程度，喷气装置对燃气喷射压力要求不断提高，相比液态燃料，燃气若采用高压泵增压，从泵端到喷射装置传输过程对管道结构、强度要求较高且燃气泄漏严重；其二，随着针阀的运动，燃气沿针阀偶件间隙向上泄漏，泄漏燃气进入控制腔导致燃气喷射压力和喷射速率降低，严重影响喷气装置工作稳定性。

发明内容

本发明的目的在于提供可实现对燃气喷射量、喷气定时精确控制，喷气过程可在增压或非增压两种模式间切换，从而达到喷气压力可调目的的增压无泄漏电磁控制式燃气喷射装置。

本发明的目的是这样实现的：

本发明增压无泄漏电磁控制式燃气喷射装置，其特征是：包括增压部分、控制部分和喷嘴部分；

所述增压部分包括增压电磁阀、进气阀、增压活塞套、增压活塞；所述增压电磁阀包括电磁阀体、电磁阀阀杆、挡板、电磁阀座、电磁阀衔铁、增压线圈、增压电磁铁，电磁阀衔铁设置在增压电磁铁旁，增压电磁铁里缠绕增压线圈，电磁阀阀杆一端通过增压止动环与电磁阀衔铁固定，另一端贯穿电磁阀座，并在此端的后方固定有挡板，电磁阀阀杆上套有电磁阀弹簧，电磁阀弹簧的两端分别顶在电磁阀座和电磁阀阀杆上，增压活塞套上端部安装在电磁阀座里，增压活塞安装在增压活塞套里，增压活塞上端、增压活塞套以及电磁阀座之间形成伺服油腔，增压活塞下端与增压活塞套之间形成增压室，增压活塞上套有增压活塞弹簧，增压活塞弹簧的两端分别顶在增压活塞上端的下方与增压活塞套之间；进气阀包括进气阀阀杆、进气阀弹簧、进气阀座、进气阀大弹簧座、进气阀小弹簧座，进气阀座固定在增压活塞套里，进气阀大弹簧座和进气阀小弹簧座均位于进气阀座里，进气阀大弹簧座将进气阀座的内腔分隔成左腔和右腔，进气阀杆的头部压在进气阀座的外壁上，进气阀杆的尾部伸入进气阀座里并穿过进气阀大弹簧座与单向阀小弹簧座相连，进气阀复位弹簧位于进气阀大弹簧座和进气阀小弹簧座之间并套于进气阀杆上，增压活塞套里开设进气口，进气口与进气阀座左腔相通，进气阀杆头部外侧与增压室相通；