[发明专利]基于热管技术的发动机冷却系统能量回收装置及方法

权利要求书

1.一种基于热管技术的发动机冷却系统能量回收装置，包括温差发电器，其特征在于：所述的温差发电器包括匹配对应设置的冷端和热端、以及设置在冷端与热端之间的温差发电片，所述的温差发电器的冷端通过热管连接有散热片，所述的温差发电器的热端连通设置在发动机冷却系统的冷却液循环管道上。

2.根据权利要求1所述的基于热管技术的发动机冷却系统能量回收装置，其特征在于：所述热管端部的散热片与发动机的散热器并排设置，且热管端部的散热片和发动机的散热器由冷却风扇同时进行冷却。

3.根据权利要求1所述的基于热管技术的发动机冷却系统能量回收装置，其特征在于：所述的温差发电器的冷端为实心板，所述的实心板上通过并排设置的多根热管与散热片连接，所述的温差发电器的热端为能量回收管道，所述的能量回收管道包括呈箱体结构的壳体，所述壳体的上下两端面均匹配对应设置有实心板，所述的壳体左右两端部分别开设有热端进口和热端出口，在所述的壳体内设置有多道迂回导流板并形成流通冷却液的迂回通道，所述的能量回收管道通过热端进口和热端出口与冷却液循环管道相连通。

4.一种利用权利要求1所述的发动机冷却系统能量回收装置的能量回收方法，其特征在于：通过温差发电器进行发动机冷却系统的能量回收，所述的温差发电器的热端连通设置在发动机冷却系统的冷却液循环管道上，采用对发动机冷却后的冷却液作为热端能量；所述温差发电器的冷端通过热管连接散热片，所述的散热片与发动机散热器并排设置，通过冷却风扇对散热片和发动机散热器同时进行降温冷却，使得冷端温度趋于周边环境空气温度；最后通过设置在温差发电器的热端和冷端之间的温差发电片实现发动机冷却系统的能量回收。

5.根据权利要求4所述的能量回收方法，其特征在于：所述的温差发电器的冷端为实心板，温差发电器的热端包括与实心板对应设置且呈箱体结构的壳体，所述壳体的上下两端面均匹配对应设置有实心板，所述的壳体内部设置迂回通道，所述的实心板通过热管和散热片进行降温冷却形成冷端，所述的壳体通过迂回通道内流通的冷却液提供热量形成热端。