[发明专利]轴承外圈压装工装

说明书

技术领域

本发明属于机械装配领域的辅助工装，具体涉及一种轴承外圈压装工装。

背景技术

随著发动机技术的发展，人们对柴油机产品在结构、性能、质量、可靠性、服务方面都有了更高要求，齿轮是柴油机齿轮系传动中一个重要的零件之一，轴承外圈压装质量的好坏直接影响到齿轮系传动。压装过程中，人们往往忽略这一细节问题，造成轴承早期磨损和齿轮室异响，甚至影响传动性能。例如现有的压装工装在装配外圈过程中，不能保证轴承外圈同内圈的同轴度和压入深度。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够保证轴承装配精度的轴承外圈压装工装。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：一种轴承外圈压装工装，包括导向杆，所述导向杆与转动部件端部的中心孔构成间隙配合，所述导向杆上设有一定位套，所述定位套包括筒状本体，所述筒状本体内端抵靠在轴承座外端面上，筒状本体外端设有端板，所述端板中心设有通孔，该通孔与导杆构成间隙配合，所述筒状本体的内环面与轴承外圈构成间隙配合，所述端板内侧的导向杆上还套装有一压板，该端板内侧的导向杆上设有第一轴肩，所述压板外侧抵靠在轴肩上，所述压板内侧抵靠在轴承外圈的外侧端面上。

本发明的技术效果在于：本发明可以有效地保证在压入的过程中，轴承外圈与轴承内圈的同轴度，及轴承外圈的压入深度，保证轴承外圈与轴承内圈的良好配合，减少由于轴承外圈安装的不合理造成的轴承早期磨损。

附图说明

图1是本发明的工装在轴承外圈压入前的结构示意图；

图2是本发明的工装在轴承外圈压入后的结构示意图；

图3是本发明实施例一的压板结构示意图；

图4是本发明实施例二的压板结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种轴承外圈压装工装，包括导向杆10，所述导向杆10与转动部件20端部的中心孔构成间隙配合，所述导向杆10上设有一定位套，所述定位套包括筒状本体11，所述筒状本体11内端抵靠在轴承座22外端面上，筒状本体11外端设有端板12，所述端板12中心设有通孔，该通孔与导向杆10构成间隙配合，所述筒状本体11的内环面与轴承外圈21构成间隙配合，所述端板12内侧的导向杆10上还套装有一压板13，该端板12内侧的导向杆10上设有第一轴肩15，所述压板13外侧抵靠在第一轴肩15上，所述压板13内侧抵靠在轴承外圈21的外侧端面上。本发明所述的内侧即为靠近转动部件20的一侧，外侧即为远离转动部件20的一侧。本发明可以有效地保证在压入的过程中，轴承外圈21与轴承内圈的同轴度，及轴承外圈21的压入深度，保证轴承外圈21与轴承内圈的良好配合，减少由于轴承外圈21安装的不合理造成的轴承早期磨损.

进一步的，所述压板13的内侧与转动部件20端面对应位置处设有凸台14，用于控制轴承外圈21的压入深度。

优选的，所述压板13与导向杆10之间为过盈配合，是压板12与导向杆10相对固定。

进一步的，所述端板12外侧的导向杆10上设有第二轴肩16，所述第二轴肩16与端板12之间设有压缩弹簧17。压缩弹簧17一方面能够在压装过程中将定位套紧紧压靠在轴承座22上，另一方面能够在取出工装时，对导向杆10提供向外的推力，便于导向杆10拔出。

优选的，所述转动部件20为齿轮。

进一步的，所述导向杆10外端还设有一径向通孔18。当导向杆10卡在孔中难以拔出时，可以在径向通孔18内插入销轴，以提供着力点，然后采用人工方式或借助工具将导向杆10拔出。

装配前，将定位套与压板13贴合，然后将轴承外圈21放在定位套中。装配时，将导向杆10头部插入转动部件20中间定位孔中，使轴承外圈21与轴承内圈贴合，然后用铁锤敲击导向杆10尾部，使轴承外圈21逐渐进入轴承座22内，当压板13端面与轴承内圈贴合时，轴承外圈21安装到位，取出轴承外圈压装工装即可。

实施例一

如图3所示，所述压板13为圆盘状，所述压板13的外径等于轴承外圈的外径。

实施例二

如图4所示，所述压板13为十字形，且十字型板体的四个端部均为圆弧状，所述压板13的径向最大尺寸等于轴承外圈21的外径。

除上述两种实施例外，本发明的压板13还可以采用其他形式的板状结构，只要确保压板13边缘能够抵靠在轴承外圈21上并推动其向内滑动即可。