[发明专利]一种多功能车辆总线MVB网卡及MVB通信系统

说明书

本发明公开了一种多功能车辆总线MVB网卡及MVB系统，MVB网卡中物理层电路与MVB总线连接，用于实现与MVB总线之间的数据接收或发送功能；通信接口与第三方子系统的主控设备通信连接，用于按照约定的通信协议与主控设备进行通信；通信存储器与通信接口连接，用于对通信接口接收或发送的数据及与通信接口对应的控制信息进行缓存；MVB控制器分别与物理层电路、通信接口及通信存储器连接，用于实现数据接收或发送控制及事件处理功能；处理器固化有MVB接口接收或发送控制及驱动程序、MVB主权轮询与控制程序、实时协议，用于对与其连接的MVB控制器、通信存储器及通信接口进行管理及控制，以解决背景技术中提出的问题。

技术领域

本发明涉及列车网络通信技术领域，更具体地说，涉及一种多功能车辆总线MVB网卡及MVB通信系统。

背景技术

目前，在列车车载网络通信系统中，基于TCN(Train Communication Network,列车通信网络)的MVB(Multifunction Vehicle Bus,多功能车辆总线)网络通信系统应用最为广泛，与该MVB网络通信系统对应的通信称为MVB通信。MVB网络通信系统采用总线广播方式通信，列车中的各分布式子系统，如传动控制单元、辅变控制单元、制动控制单元、车载信号系统、空调控制单元、门控单元等一般都内置MVB网络接入设备以实现MVB网络通信系统的通信功能。基于TCN的MVB接入网络设备由于其专业性，并不适合在第三方子系统中直接开发，但第三方子系统对于MVB通信的接入需求却非常强烈。为适应这种需求，需要在第三方子系统的主控设备与MVB总线之间开发一种类似网关功能的总线转换设备——MVB通信接入网卡，简称MVB网卡。目前主流MVB网卡一般采用并行总线与第三方子系统的主控设备实现数据交互，这样主控设备内部处理器可通过自身外部并行总线直接访问MVB网卡上的资源。此时，MVB网卡就可理解为一种实现并行总线转MVB总线的通信网关，如图1所示。

如图2所示，其为现有技术中的一种MVB网卡接入MVB网络通信系统的硬件连接图。其中，MVB网卡在硬件上只包含有MVB物理层、MVB控制器、通信存储器及并行总线接口对应的，其在MVB通信中主要实现了物理层、链路层相关功能，而上层的MVB驱动程序、实时协议等网络层、传输层功能则必须通过第三方子系统的主控设备来实现。因此，图2所示的技术方案具有以下问题：

1、由主控设备软件直接驱动MVB控制器，需要主控设备的软件开发人员具备完善的MVB通信专业知识，一般的第三方子系统很难具备；且，主控设备需实现的MVB软件较复杂，对主控设备处理器的处理能力要求很高，也不利于快速集成应用。

2、进一步的，MVB网络层、传输层功能较复杂，主控设备软件一般需要调用MVB网络通信系统提供商提供的API(Application Programming Interface，应用编程接口)接口才能完成，但不同的主控设备软件开发环境对API接口的兼容性提出了严峻挑战，或者说，一般MVB网络通信系统提供商提供API接口的同时对主控设备软件开发环境进行了限制，这极大限制了主控设备软件的应用。

综上所述，现有技术中对于MVB网卡在第三方子系统的应用中，存在对主控设备的处理能力及软件开发人员要求较高，且由于API接口不具备兼容性导致主控设备软件应用遭到限制的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种多功能车辆总线MVB网卡及MVB通信系统，以解决现有技术中对于MVB网卡在第三方子系统的应用中，存在对主控设备的处理能力及软件开发人员要求较高，且由于API接口不具备兼容性导致主控设备软件应用遭到限制的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种多功能车辆总线MVB网卡，包括物理层电路、通信接口、通信存储器、MVB控制器及处理器，其中：

所述物理层电路与多功能车辆总线MVB总线连接，用于实现与所述MVB总线之间的数据接收或发送功能；