[发明专利]一种轨道机车及其轮对驱动装置有效
申请号: | 201510854864.4 | 申请日: | 2015-11-30 |
公开(公告)号: | CN105346553B | 公开(公告)日: | 2017-06-30 |
发明(设计)人: | 陈喜红;邹文辉;陈国胜;陶功安;李冠军;沈龙江;易兴利;曾艳梅;申长宏;高彬;谢加辉;张又孔;何烨 | 申请(专利权)人: | 南车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | B61F15/12 | 分类号: | B61F15/12 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 机车 及其 轮对 驱动 装置 | ||
1.一种轨道机车的轮对驱动装置,包括用以安装轨道机车车轮的车轴;所述车轴的两端分别为传动端以及非传动端;所述传动端和所述非传动端分别设置有用以实现传动端抱轴承(1)内圈和非传动端抱轴承(6)内圈定位的轴肩;位于所述传动端抱轴承(1)内圈和所述非传动端抱轴承(6)内圈之间、所述轮对驱动装置还设置有抱轴箱体(2),其特征在于,所述传动端抱轴承(1)外圈和所述非传动端抱轴承(6)外圈通过过盈方式安装在抱轴箱体(2)两端的空腔内,所述传动端抱轴承(1)内圈和所述非传动端抱轴承(6)内圈通过过盈方式固定在车轴上,所述抱轴箱体(2)通过紧固件分别与传动端密封环(3)以及非传动端密封环(8)相连;所述传动端抱轴承(1)内圈与齿轮毂(5)之间还设置有用以避免所述传动端抱轴承(1)受轴向力的第一定位环(4),所述非传动端抱轴承(6)与轴领(9)之间还设置有用以避免所述非传动端抱轴承(6)受轴向力的第二定位环(7)。
2.根据权利要求1所述的轮对驱动装置,其特征在于,所述轮对驱动装置设置有与所述传动端密封环(3)紧密配合的齿轮毂(5);所述齿轮毂(5)的外侧设置有与车轴过盈配合的传动端车轮(12)。
3.根据权利要求1或2所述的轮对驱动装置,其特征在于,所述轮对驱动装置设置有与所述非传动端密封环(8)固定连接的轴领(9),以实现所述轴领(9)与所述非传动端密封环(8)形成动密封;所述轴领(9)的外侧设置有与车轴过盈配合的非传动端车轮(11)。
4.根据权利要求3所述的轮对驱动装置,其特征在于,所述非传动端密封环(8)与所述轴领(9)之间还设置有调整垫(10)。
5.根据权利要求4所述的轮对驱动装置,其特征在于,所述传动端抱轴承(1)内圈和所述非传动端抱轴承(6)内圈分别配合有传动端抱轴承外圈和非传动端抱轴承外圈;位于所述抱轴箱体(2)两端的安装孔分别与所述传动端抱轴承外圈和所述非传动端抱轴承外圈配合,以实现将所述传动端抱轴承外圈和所述非传动端抱轴承外圈压紧。
6.根据权利要求5所述的轮对驱动装置,其特征在于,所述传动端抱轴承和所述非传动端抱轴承的大小尺寸均一致。
7.根据权利要求1或2所述的轮对驱动装置,其特征在于,所述第一定位环(4)和所述第二定位环(7)的大小尺寸均一致。
8.根据权利要求7所述的轮对驱动装置,其特征在于,所述传动端抱轴承和所述非传动端抱轴承的大小尺寸均一致。
9.根据权利要求8所述的轮对驱动装置,其特征在于,所述第一定位环(4)的厚度小于所述传动端抱轴承(1)内圈的厚度。
10.一种轨道机车,包括转向架以及与所述转向架连接的轮对驱动装置,其特征在于,所述轮对驱动装置为权利要求1至9任意一项所述的轮对驱动装置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南车株洲电力机车有限公司,未经南车株洲电力机车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510854864.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:磁浮车的制动夹钳装置
- 下一篇:一种汽车制动过程中感载阀输出压力的调节方法