[发明专利]减震外套

说明书

技术领域

本发明涉及减震设备技术领域，更具体涉及一种减震外套。

背景技术

随着科技水平的不断提高，人们的生活水平也在日渐上涨，人们对生活的追求不仅仅停留在物质条件上，更加追求精神上的满足和享受，特别是在汽车普及到家庭生活的时代，人们对车辆的舒适度有着较高的要求。

减震器广泛应用在各种车辆，起到抗震减震作用，为乘车带来更舒适的环境，减震器在车辆和生产制造设备中是一种重要不可缺少的减震工具。配合减震器使用的通常有减震外套和减震内套，其中,减震外套在减震中起到举足轻重的作用，它能够防止泥沙、灰尘、水气等侵入到车辆的各个重要部件内，是起到减震效果和保护减震器的必备工具，其性能的好坏直接影响减震器的各个方面的减震性能。但是，现有技术中减震外套在使用过程中稳定性差，由于减震外套整体的齿合度较差，导致在使用过程中存在较大的晃动和震动，在使用效果方面造成极大的负面影响，从而极大降低了减震效果。因此，针对上述存在的技术问题必须给予一种新的技术方案给予解决。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种减震外套，该减震外套不仅齿合度高，使用性能稳定，而且在使用过程中不会存在晃动和震动，极大提高了使用效率，提高了减震效果。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：减震外套，它包括底部圆盘和设置在圆盘上的圆筒，其特征在于：所述圆筒包括第一直筒和第二直筒，所述第一直筒和第二直筒间通过凹弧面连接，所述凹弧面的弧度设计为60度，所述第二直筒与凹弧面连接处加工有凸缘部分，所述位于第二直筒中心位置处加工有第一凸起，所述第一凸起呈凸弧面结构设计，所述凸弧面的弧度设计为120度，所述位于底部圆盘端面边缘处加工有凹弧槽口，并且所述凹弧槽口的弧度设计为60度。

作为优选技术方案，所述减震外套它还包括设置在第二直筒顶端面端口四周的延伸部分，在所述延伸部分上加工有若干消音孔，所述消音孔的深度设计为1.2cm-2.4cm，所述位于第二直筒顶端面上加工有若干减震孔，所述减震孔的深度设计为0.6cm-1.2cm。

作为优选技术方案，所述第二直筒位于第一直筒的上方，并且所述第二直筒的半径小于第一直筒的半径。

作为优选技术方案，所述底部圆盘、第一直筒、第二直筒及凹弧面为一体成型结构设计。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：第一直筒和第二直筒间通过凹弧面连接，然后将凹弧面的弧度设计为60度及其凸缘部分的设置，极大增强了减震外套整体结构的稳定性和受力强度；第一凸起的设计以及第一凸起的弧度设计为120度，极大增强了减震外套的整体齿合度高和在使用过程中性能的稳定性，且具有良好的抗震降震作用，能够把震动幅度降到最低，极大提高了使用效果；底部圆盘端面边缘处凹弧槽口的设计以及将凹弧槽口的弧度设计为60度，也是为了增强减震外套的整体齿合度高和在使用过程中性能的稳定性；位于第二直筒顶端面端口四周延伸部分的设置，增强了减震外套的耐用性，在延伸部分上加工的消音孔以及将消音孔的深度设计为1.2cm-2.4cm，能达到一个最佳的降音效果；位于第二直筒顶端面上设置的减震孔以及将减震孔的深度设计为0.6cm-1.2cm，能达到一个最佳的抗震减震效果，提高使用效率。

附图说明

图1为本发明立体结构示意图。

图中：1-圆盘；2-圆筒；3-第一直筒；4-凹弧面；5-第二直筒；6-凸缘部分；7-第一凸起；8-端口；9-延伸部分；10-减震孔；11-消音孔；12-凹弧槽口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。