[发明专利]一种用于盘式制动器推杆位置的优化方法

权利要求书

1.一种用于盘式制动器推杆位置的优化方法，其特征在于：步骤如下：

第一步：以制动器两个推杆的水平方向Y和竖直方向Z的位置变化为四个主要因素，来设计正交试验；

第二步：按照正交试验方案，建立盘式制动器的几何装配模型和网格模型；

第三步：确定制动盘、摩擦块、金属层和推杆的弹性模量和泊松比；

第四步：将制动盘的内表面与两个推杆表面定义为运动耦合约束，控制点分别为制动盘中心与两个推杆中心，定义金属层与推杆之间绑定约束，采用拉格朗日法描述制动盘与摩擦块接触的法向行为，用罚函数定义切向行为；

第五步：在制动盘对称面施加法向对称约束，同时，约束制动盘中心和两推杆中心除轴向外的所有自由度；

第六步：在两个推杆中心分别施加制动力F，在制动盘中心施加旋转角位移；

第七步：通过工程模拟有限元软件建立盘式制动器运动的有限元分析求解方程，并采用线性迭代法对方程进行求解；

第八步：通过获取正交试验所有方案中摩擦块与制动盘接触面上所有节点坐标及其对应的接触压力数值能够计算出每个方案的接触压力中心坐标值，计算公式如下所示：

式中：r_nc为压力中心坐标，p_n为n号节点接触压力，r_n为n号节点坐标；

第九步：对正交试验进行均值分析，得出均值曲线，并验证结果；

第十步：将均值曲线通过数学软件绘制出拟合曲线，并根据曲线走势和取值范围，取得推杆最优位置数据。

2.根据权利要求1所述的一种用于盘式制动器推杆位置的优化方法，其特征在于：步骤三中采用线弹性模型来确定制动盘、摩擦块、金属层和推杆的弹性模量。