[发明专利]用于排气再循环控制的方法和系统

权利要求书

1.一种用于发动机控制的系统，包括：

发动机(104)，其具有进气歧管(115)以接收新鲜进气空气；

排气再循环EGR系统(160)以供应EGR至所述进气歧管(115)，穿过所述EGR系统(160)的EGR的流由一个或更多个排气阀控制；以及

控制器(180)，其构造成基于估计的新鲜进气空气流率调整一个或更多个排气阀的位置，其中所述控制器(180)进一步构造成在与EGR是否流动至进气歧管以及发动机是否在稳态状态中运行都相关的第一组运行状态期间，基于进入所述发动机(104)的总气体流率并进一步基于所述一个或更多个排气阀的当前位置、进气歧管压力、空气-燃料比、以及至所述发动机(104)的一个或更多个气缸的燃料流来估计新鲜进气空气流率。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器(180)构造成通过以下来估计所述新鲜进气空气流率：

基于进入所述发动机(104)的所述总气体流率、所述一个或更多个排气阀的所述当前位置、以及所述进气歧管压力来确定第一新鲜进气空气流率；

基于所述空气-燃料比、以及所述燃料流确定第二新鲜进气空气流率；以及

估计所述新鲜进气空气流率为通过所述第二新鲜进气空气流率修正的所述第一新鲜进气空气流率。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一组运行状态包括在所述空气-燃料比低于阈值的非冷启动发动机运行。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述控制器(180)构造成在第二组运行状态期间基于进入所述发动机(104)的所述总气体流率并进一步基于所述一个或更多个排气阀的所述当前位置和所述进气歧管压力估计所述新鲜进气空气流率，所述第二组运行状态包括冷发动机启动运行和所述阈值之上的所述空气-燃料比。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器(180)构造成在第三组运行状态期间仅基于进入所述发动机(104)的所述总气体流率估计所述新鲜进气空气流率，所述第三组运行状态包括当所述一个或更多个排气阀中的一个或更多个的当前位置不可得到时的运行。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器(180)构造成基于发动机转速、排气压力、所述进气歧管压力、以及进气歧管温度确定至所述发动机(104)的所述总气体流率。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器(180)构造成当所述一个或更多个排气阀的所述当前位置的确定是不可得到的时基于随着越过涡轮增压器(124)的压缩机(126)的压力比变化的压缩机空气流的特性图估计给定的涡轮增压器转速下的所述新鲜进气空气流率。