[发明专利]一种直流电机半桥驱动电路在审
申请号: | 201510860241.8 | 申请日: | 2015-11-30 |
公开(公告)号: | CN105391353A | 公开(公告)日: | 2016-03-09 |
发明(设计)人: | 张鹏波;齐明;胡跃伟;王伟华;杨屹 | 申请(专利权)人: | 北京控制工程研究所 |
主分类号: | H02P6/08 | 分类号: | H02P6/08;H02P6/24 |
代理公司: | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人: | 陈鹏 |
地址: | 100080 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直流电机 驱动 电路 | ||
1.一种直流电机半桥驱动电路,其特征在于包括功率输入滤波电路(1)、PWM斩波电路(2)、续流电路(3)、电机输入滤波电路(4)、半桥电路(9),其中
功率输入滤波电路(1),当斩波电路(2)导通时,接收外部功率电源发送的功率电压,进行滤波处理得到滤波后的功率电压并送至斩波电路(2);当斩波电路(2)关断时,不进行任何操作;
斩波电路(2),当处于加速模式时,获取外部PWM信号并判断,如果PWM信号为高电平,则导通并接收功率输入滤波电路(1)发送的滤波后的功率电压后进行斩波,将斩波后的功率电压送至滤波电路(4);如果PWM信号为低电平,则关断;当处于能耗制动模式时,则关断;当处于主动制动模式时,获取外部PWM信号并判断,如果PWM信号为高电平,则导通并接收功率输入滤波电路(1)发送的滤波后的功率电压后进行斩波,将斩波后的功率电压送至滤波电路(4);如果PWM信号为低电平,则关断;所述的加速模式为驱动电机加速模式;所述的能耗制动模式为使用电机本身能量驱动电机制动的模式;所述的主动制动模式为使用外部功率电压、电机本身能量驱动电机制动的模式;
续流电路(3),接收半桥电路(9)发送的整流后的绕组信号,并送至滤波电路(4);
滤波电路(4),当处于加速模式且斩波电路(2)导通时,对斩波后的功率电压进行储能滤波处理,将储能滤波后的功率电压送至外部电机(8)绕组中线,驱动外部电机(8)加速转动;当处于加速模式且斩波电路(2)关断时,对续流后的绕组信号进行滤波处理,并送至外部电机(8)绕组中线,驱动外部电机(8)加速转动;当处于能耗制动模式时,接收续流电路(3)发送的绕组信号,进行滤波处理,并送至外部电机(8)绕组中线,驱动外部电机(8)减速转动;当处于主动制动模式且斩波电路(2)导通时,对斩波后的功率电压进行储能滤波处理后,将储能滤波后的功率电压送至外部电机(8)绕组中线,驱动外部电机(8)减速转动;当处于主动制动模式且斩波电路(2)关断时,对续流后的绕组信号进行滤波处理,并送至外部电机(8)绕组中线,驱动外部电机(8)减速转动;
半桥电路(9),接收外部控制信号、换相逻辑信号并判断,如果换相逻辑信号为低电平且控制信号为高电平,则导通,否则关断,若半桥电路(9)导通,当处于加速模式且斩波电路(2)导通时,接收外部电机(8)产生的绕组信号后进行整流,将整流后的绕组信号送回外部功率电压回线,当处于加速模式且斩波电路(2)关断时,接收外部电机(8)产生的绕组信号后进行整流,将整流后的绕组信号送至续流电路(3);当处于能耗制动模式时,接收外部电机(8)产生的绕组信号后进行整流,将整流后的绕组信号送至续流电路(3);当处于主动制动模式且斩波电路(2)导通时,接收外部电机(8)产生的绕组信号后进行整流,将整流后的绕组信号送回外部功率电压回线,当处于主动制动模式且斩波电路(2)关断时,将整流后的绕组信号送至续流电路(3)。
2.根据权利要求1所述的一种直流电机半桥驱动电路,其特征在于:所述的PWM斩波电路(2)包括电阻R20、电阻R21、三极管Q22、电阻R23、电阻R24、三极管Q25、电阻R26、三极管Q27,其中,
三极管Q22的B极经电阻R20后接PWM信号,E极经电阻R21接地,输入端C极经电阻R23接三极管Q25的B极,电阻R24两端分别接三极管Q25的B极与E极,三极管Q25的C极接三极管Q27的B极,电阻R26两端分别接三极管Q27的B极与E极,三极管Q27的C极接功率输入滤波电路(1)的输出,三极管Q27的E极为PWM斩波电路(2)的功率输出。
3.根据权利要求2所述的一种直流电机半桥驱动电路,其特征在于:所述的三极管Q22为NPN三极管,三极管Q25为PNP三极管,三极管Q27为NPN三极管。
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