[发明专利]轮罩的冲击试验装置

说明书

技术领域

本发明涉及轮罩的可靠性验证技术领域，尤其涉及一种轮罩的冲击试 验装置。

背景技术

轮胎的轮罩与轮辋直接连接，两者的连接强度直接决定了轮罩的可靠性， 而验证轮罩可靠性的方法一般为道路验证，并配合一些台架试验，主要验证轮 罩的装配可靠性及本身的抗冲击能力、耐老化能力等。

冲击试验为最主要的验证方式及评判标准，其主要通过施加于轮罩上的冲 击力，验证轮罩是否合格。然而，传统的冲击试验所能提供的冲击力存在方向 单一的问题，而汽车实际行驶时的路况通常比较复杂，导致轮罩的冲击试验结 果不够准确，因此汽车行驶时，轮胎容易出现损坏。

发明内容

本发明的目的是提供一种轮罩的冲击试验装置，以使轮罩的冲击试验结 果更加准确。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种轮罩的冲击试验装置，包括支架、具有轮胎安装部的摆臂机构以 及与所述摆臂机构相连的柔性牵拉件，所述支架放置于试验平台上，所述 支架上具有至少两个安装孔，各所述安装孔与试验平台之间的距离互不相 等，所述摆臂机构上与所述轮胎安装部相对的一侧可拆卸安装于一个所述 安装孔内，所述柔性牵拉件的中段移动连接于所述支架上，且所述摆臂机 构在所述柔性牵拉件的作用下具有相对于所述支架摆动的行程，所述行程 包括逐渐靠近并接触试验平台的冲击摆动行程以及逐渐远离试验平台的提 升摆动行程。

优选地，上述冲击试验装置中，各所述安装孔中具有正碰安装孔，所 述摆臂机构上与所述轮胎安装部相对的一侧可拆卸安装于所述正碰安装孔 内后，轮胎的碰撞方向为垂直于试验平台的方向。

优选地，上述冲击试验装置中，各所述安装孔中具有侧倾安装孔，所 述摆臂机构上与所述轮胎安装部相对的一侧可拆卸安装于所述侧倾安装孔 内后，轮胎的碰撞方向相对于垂直于试验平台的方向倾斜。

优选地，上述冲击试验装置中，所述侧倾安装孔为两个，其中一个所 述侧倾安装孔与试验平台之间的距离大于所述正碰安装孔与试验平台之间 的距离，另一个所述侧倾安装孔与试验平台之间的距离小于所述正碰安装 孔与试验平台之间的距离。

优选地，上述冲击试验装置中，所述支架包括架体、分别固定于所述 架体的相对两侧的第一竖杆和第二竖杆，以及固定于所述第一竖杆和所述 第二竖杆之间的第一横杆，所述第一横杆上具有连接环，所述柔性牵拉件 穿过所述连接环。

优选地，上述冲击试验装置中，所述摆臂机构包括第二横杆和摆杆， 所述第二横杆与所述第一横杆位于同一平面内，所述摆杆与所述第二横杆 垂直相连。

优选地，上述冲击试验装置中，所述第二横杆转动连接于所述架体上， 所述摆杆与所述第二横杆可拆卸固定。

优选地，上述冲击试验装置中，所述连接环设置于所述第一横杆的中 部，所述连接环与所述摆杆位于同一竖直面内。

优选地，上述冲击试验装置中，在所述提升摆动行程的末端处，所述 摆杆与所述第一横杆相接触。

优选地，上述冲击试验装置中，在所述提升摆动行程的末端处，所述 摆杆与试验平台相垂直。

在上述技术方案中，本发明提供的冲击试验装置包括支架、摆臂机构和 柔性牵拉件，使用时，将摆臂机构安装于支架上，然后拉动柔性牵拉件， 以此带动摆臂机构运动，此时，安装于摆臂机构上的轮胎随之运动，当轮 胎到达指定位置时，放开柔性牵拉件，轮胎在自身重力作用下进入冲击摆 动行程，直至轮胎与试验平台相碰撞。由于支架上的安装孔至少为两个， 因此采用上述冲击试验装置可调节摆臂机构在支架上的安装位置，以此调 整轮胎与试验平台之间的碰撞方向。显然，相比于背景技术中所介绍的内 容，上述冲击试验装置可以更好地模拟汽车行驶时的工况，继而使得轮罩 的冲击试验结果更加准确。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施 例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是 本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些 附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的冲击试验装置的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的冲击试验装置在第一状态下的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的冲击试验装置在第二状态下的结构示意图；