[发明专利]一种平行流换热器及空调系统

说明书

技术领域

本发明涉及空调设备领域，特别涉及一种平行流换热器及空调系统。

背景技术

现有的平行流换热器的元件采用优化的多流程设计等紧凑简约的平行流结构，降低了空调系统的安装空间和成本。平行流换热器主要由微通道扁管、百叶窗翅片、集流管以及内置隔板所构成。微通道扁管是每根截断的，它的两端连接着集流管。扁管的两侧有百叶窗翅片，两者通过钎焊焊接。翅片采用百叶窗设计能有效的破坏空气流动边界层，增加扰动，从而强化对流换热。加之扁管的迎风截面很小，能大大削弱背风侧涡流，从而减低空气侧的流动阻力，因此平行流换热器能获得较好的空气侧换热性能。在制冷剂侧，根据集流管分不分段，平行流换热器可分为单元平行流式和多元平行流式。单元式的换热器集流管不打断，制冷剂流动方向一致；多元式的换热器集流管中布置有隔板，将集流管分隔成不同的区段，每段连接着若干个微通道扁管。平行流换热器具有结构紧凑、重量轻、做冷凝器时换热效率高等优点，因此在空调领域，尤其是汽车空调领域得到了广泛地应用。由于结构上的特点，使得平行流换热器只适合于做冷凝器而不适合做蒸发器。但对于电动汽车空调而言，无论是车内侧换热器还是车外侧换热器，都可能在冷凝工况和蒸发工况之间切换，因此电动汽车空调系统的换热器就必须能在用作蒸发器时依然能保持较高的换热性能，这对平行流换热器的设计提出了较大的考验。

目前常用的平行流换热器一般是微通道扁管平行流换热器，其主体结构包括微通道扁管和U型百叶窗翅片，两者通过钎焊固定。为了保证百叶窗翅片与微通道扁管之间能够良好地换热，降低两者间的接触热阻，通常翅片与扁管间都是紧密焊接。当换热器横置时，扁管会阻挡冷凝水的流下；当换热器竖置时，翅片会阻挡冷凝水的流下。因此无论平行流换热器是横置还是竖置，都不利于冷凝水的排出。而研究表明，换热器的结霜总是从凝结水聚集的部位开始，并且在该处结霜最为严重，因此传统平行流换热器的扁管与U型翅片的组合不适合应用于蒸发器中。

发明内容

鉴于上述问题，本发明实施例的目的在于提供一种平行流换热器及空调系统，在用作蒸发器时依然能保持较高的换热性能。

本发明实施例提供的一种平行流换热器，包括若干组排管束、所述排管束由预定个数的排管组成，所述排管为一定管径的毛细管，所述排管的两端分别插入到两端的集流管中，每组所述排管束相邻的排管之间留有空隙，每组所述排管束之间设有波纹翅片。

可选地，所述集流管采用截面为矩形的铝制空腔管。

可选地，每组所述排管束包括5根排管。

可选地，所述翅片上开有百叶窗。

可选地，所述集流管中内置若干个挡板，将集流管分隔成多个流程。

可选地，所述排管束与集流管、翅片之间采用钎焊焊接。

另外，本实施例还提供了一种空调系统，所述空调系统采用如上任一所述的一种平行流换热器作为冷凝器或蒸发器。

由上可见，应用本实施例技术方案，由于采用分散布置的排管束来替代微通道扁管，该换热器在安装时，保证排管束竖直布置，这样能便于冷凝水的及时流下，利于冷凝水的排出。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的一种平行流换热器结构图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：

本实施例提供一种平行流换热器，如图1所示，包括若干组排管束10、所述排管束10由预定个数的排管11组成，所述排管11为一定管径的毛细铝管，所述排管11的两端分别插入到两端的集流管20中，每组所述排管束10相邻的排管11之间留有空隙，每组所述排管束10之间设有波纹翅片30。

可以但不限于，所述集流管20采用截面为矩形的铝制空腔管，所述集流管20中内置若干个挡板21，将集流管分隔成多个流程。所述排管束10与集流管20、翅片30之间采用钎焊焊接。每组所述排管束10包括5根排管11。所述翅片30上开有百叶窗。