[发明专利]一种高速自动装车码垛机在审

专利信息
申请号: 201510861386.X 申请日: 2015-12-01
公开(公告)号: CN105347046A 公开(公告)日: 2016-02-24
发明(设计)人: 孟永江;方超 申请(专利权)人: 孟永江;方超
主分类号: B65G57/20 分类号: B65G57/20;B65G57/09
代理公司: 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 代理人: 杜军
地址: 310019 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 高速 自动 装车 码垛
【说明书】:

技术领域

发明属于运输装备领域,涉及码垛机,具体涉及一种高速码垛的高速自动装车码垛机。

背景技术

目前大多数码垛机主要用于空间不受限制的场合。现有文献中也有一种集装箱内部使用的码垛机,能把用户的集装箱从生产线末端输送到集装箱里码垛整齐,但这种码垛机结构复杂,制造成本高,码垛速度不理想;另一种自动装车码垛机是进入集装箱内部码垛,结构较为简单,但码垛时是一箱一箱进行的,码垛效率低。

发明内容

本发明的目的是针对集装箱内部使用的码垛机结构复杂、码垛效率低的问题,提供一种高速码垛的高速自动装车码垛机。

本发明包括车架、立式框架、升降装置、推箱装置、纵向推送装置、车轮驱动装置和来料输送装置;所述的立式框架固定在车架前部;所述立式框架的一侧设有纵向通道,纵向推送装置设置在纵向通道顶部;所述的来料输送装置设置在纵向通道后部,为纵向通道送料;所述的推箱装置设置在立式框架的前部;所述的纵向推送装置将来料输送装置传来的箱体推送至推箱装置;所述的升降装置驱动推箱装置升降;所述的车轮驱动装置驱动车架。

所述的立式框架包括背板和对称固定在背板两端的两块侧板;所述的背板与车架固定。

所述推箱装置、纵向推送装置、车轮驱动装置和升降装置中的电机均由控制器控制。

所述的推箱装置包括花键、升降托台、水平传动组件、主推板、大链轮、推板驱动电机、伸缩链条、推板翻转电机和副推板;所述的升降托台固定在升降装置上,并与立式框架中的导轨构成滑动副;所述的水平传动组件包括传送带组、支撑框体、滚筒和滚筒驱动电机;所述的支撑框体固定在升降托台前端;20~30个滚筒并排设置,滚筒的滚筒轴通过轴承支承在支撑框体上;相邻两个滚筒的滚筒轴两端均通过皮带连接;相邻皮带交替错开设置,构成传送带组;所述的滚筒驱动电机和推板驱动电机均固定在升降托台上;滚筒驱动电机的输出轴与一个滚筒的滚筒轴通过联轴器连接;两个大链轮对称固定在推板驱动电机的输出轴两端,且分别与一条伸缩链条的一端固定;所述的伸缩链条为单边弯板链条;伸缩链条不带弯板的一侧盘卷在大链轮上;两条伸缩链条的另一端均与主推板固定;所述的副推板与主推板铰接;所述的推板翻转电机固定在升降托台上,其输出轴与副推板通过花键连接。

所述的纵向推送装置包括滑轨、小链轮、从动轴、推送板、推送链条、推送电机、传动主动锥齿轮、推送架、推送板轴、支座和传动从动锥齿轮;所述的支座固定在车架上,两个滑轨对称固定在支座上;所述推送架的顶部与两个滑轨构成滑动副;两根从动轴均通过轴承支承在支座上;所述的传动从动锥齿轮固定在其中一根从动轴上;所述的传动主动锥齿轮固定在推送电机的输出轴上,并与传动从动锥齿轮啮合;从动轴两端均固定小链轮,两根从动轴同一端的小链轮通过推送链条连接;两条推送链条均与推送架焊接;所述的推送板轴通过轴承支承在推送架上;所述的推送板与推送板轴焊接;所述的挡板与推送架焊接。

所述的车轮驱动装置包括车轮主驱动轴、车轮驱动电机、传送带、同步带、车轮副驱动轴、带轮和车轮;所述的车轮主驱动轴和两根车轮副驱动轴均通过轴承支承在车架上;车轮主驱动轴和两根车轮副驱动轴的两端均固定有车轮;两个车轮驱动电机固定在车架两侧,分别传输动力给车轮主驱动轴;所述的车轮主驱动轴通过两个同步带机构分别传输动力给两根车轮副驱动轴。

所述的两个车轮驱动电机均通过传送带机构传输动力给车轮主驱动轴;所述的传送带机构由传送带和两个带轮组成。

所述的同步带机构由同步带和两个带轮组成。

本发明的有益效果:

本发明的纵向推送装置可不间断将来料输送装置传来的箱体由纵向通道传至水平传动组件上,提高了送箱效率;升降托台不仅可上下运动,而且升降托台前端的水平传动组件可将多个箱子集成一排并由主、副推板推出,节省了推箱时间,提高了推箱效率;由于车轮驱动装置中包含了两个车轮驱动电机,两个车轮驱动电机可独立控制,实现同步和差速驱动控制车架的直行和转向,保证了整机的灵活性;由于推箱装置中的推板是与伸缩链条固定,伸缩链条盘卷在大链轮上,即保证了推板的推箱效果,也节省了推箱装置内部的空间。

附图说明

图1为本发明的侧视立体图;

图2为本发明中立式框架的结构立体图;

图3为本发明中推箱装置的结构立体图;

图4为本发明中纵向推送装置的结构立体图;

图5为本发明中车轮驱动装置的结构立体图。

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