[发明专利]正时齿形皮带更换方便的张紧轮总成及其安装、更换方法

说明书

本发明公开了正时齿形皮带更换方便的张紧轮总成及其安装、更换方法，所述张紧轮总成包括和发动机缸体前端面连接的张紧轮总成支架，所述张紧轮总成支架上设有底座，所述底座上设有能绕底座转动的张紧轮；所述张紧轮上设有张紧轮摇臂，所述底座上设有底座伸出臂；所述张紧轮摇臂和底座伸出臂通过定位销连接，所述底座伸出臂上设有和所述定位销配合的底座伸出臂定位孔，所述张紧轮摇臂上设有和定位销配合的定位销孔及和拆装工装配合的拆装孔；本发明使正时齿形皮带的更换，操作简单，过程简化，能够有效降低在售后更换或者零部件维修等过程中的工作量，节省时间，降低人工成本。

技术领域

本发明涉及正时皮带系统张紧轮总成，具体涉及正时齿形皮带更换方便的张紧轮总成及其安装、更换方法。

背景技术

汽车发动机正时系统一般有正时皮带、正时链条和齿轮等几种传动方式。对于正时皮带传动系统来说，张紧轮总成为整个正时皮带传动系统提供足够的张力以保证曲轴的力矩顺利传递到凸轮轴，并驱动配气机构的精准运转，是系统不可或缺的核心零部件。

由于正时齿形皮带的使用寿命有限，所以发动机要定期的更换正时齿形皮带来保证正时系统的可靠运行。现有技术中，在整车或者整机上更换正时齿形皮带时，由于张紧轮总成张紧方式及结构的限制，需先将张紧轮总成拆下，在拆卸张紧轮总成的过程中需用到特定工装以防张紧轮总成的弹簧由于压力变化突然断裂，然后正时齿形皮带才能顺利拆下。更换正时齿形皮带后需重新装配张紧轮总成并将其调节至安装张力，使皮带张紧。整个过程操作不便，尤其是在整车上更换正时齿形皮带，由于前舱空间有限，操作过程繁琐，拆装张紧轮总成的工作量更大，更换正时齿形皮带耗时更长，人工成本增加。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供不受前舱空间限制，操作简单方便，成本低的正时齿形皮带更换方便的张紧轮总成及其安装、更换方法。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

该种正时齿形皮带更换方便的张紧轮总成，包括和发动机缸体前端面连接的张紧轮总成支架，所述张紧轮总成支架上设有底座，所述底座上设有张紧轮；所述张紧轮上设有和所述底座上所设底座伸出臂通过定位销连接的张紧轮摇臂；所述底座伸出臂上设有和所述定位销配合的底座伸出臂定位孔，所述张紧轮摇臂上设有和定位销配合的定位销孔及和拆装工装配合的拆装孔。

所述拆装工装包括拆装杆，所述拆装杆前端设有能够插入所述拆装孔内的拆装头，所述拆装杆后端设有把手。

所述拆装头由所述拆装杆前端90度折弯构成，所述拆装头端部设有锥形导向部。

所述定位销和所述张紧轮总成支架连接，所述张紧轮总成支架上设有和所述定位销配合的支架定位孔。

所述张紧轮摇臂设于所述张紧轮底座伸出臂端部上方，所述张紧轮摇臂和所述张紧轮为一体式结构。

所述定位销为L型结构，所述定位销的折弯部为弧形结构。

该种正时齿形皮带安装、更换方法，利用上述的正时齿形皮带更换方便的张紧轮总成来实现，具体为：

将张紧轮总成支架装配在缸体前端面上，将正时齿形皮带装配在缸体前端的带轮上，将张紧轮摇臂和底座伸出臂上的定位销拔出，张紧轮瞬间处于自由状态，与张紧轮相连的张紧轮总成内部弹簧的弹簧力被释放，驱动张紧轮向正时齿形皮带一侧移动，将正时齿形皮带张紧，正时齿形皮带装配完成；

更换正时齿形皮带时，将拆装工装插入张紧轮摇臂的拆装孔内；顺时针拉动拆装工装使张紧轮摇臂上的定位销孔和底座伸出臂定位孔相重合，将定位销插入定位销孔和底座伸出臂定位孔内；再将定位销向下插入张紧轮总成支架上的支架定位孔中，张紧轮恢复到正时齿形皮带装配前的状态；将正时齿形皮带拆下，更换上新的正时齿形皮带，拔下定位销，张紧轮实现新的正时齿形皮带的张紧，更换完成。