[发明专利]一种机车构架制动器吊座及横向减振器座组对工装

说明书

本发明提供了一种机车构架制动器吊座及横向减振器座组对工装，该制动器吊座(四)与制动器吊座(一)、制动器吊座(二)、制动器吊座(三)相互关联，制动器吊座(四)在构架整体加工以后进行组焊。克服了由于构架的结构造成的各件手工组对时的劳动强度大和对操作者技能要求高的因素，采用导向槽和定位销精确定位，改变了以往组对时采用尺寸度量出现误差的缺陷，克服了因操作失误引起返修的限制。该发明提及的横向减振器座组对工装，是依靠制动吊座(三)加工孔定位，采用导向槽进行定位滑动实现制动吊座(四)的组对，克服了侧架立板组对偏差引起的组对间隙偏大的问题。

技术领域

本发明涉及机械设计领域的技术，更具体的，涉及到销和槽定位和限位的灵活应用，用于对于孔的尺寸有严格要求的部件进行组对的一种机车构架制动器吊座及横向减振器座组对工装。

背景技术

机车构架包括多个构件，以160Km电力机车构架为例，如图1所示，该构架的各种小件数量较多，尤其是制动器吊座(四)和横向减振器座的尺寸要求较为严格，在没有组对工装的情况下，要保证图纸要求的尺寸，劳动强度较大，生产效率很低。同时产品的交检合格率受人为因素影响比较大。为此，我们需要改变现有生产的现状，急需一套构架制动器吊座(四)及横向减振器座的组对工装，既可以降低劳动强度又能提高生产效率、保证构架制动器吊座(四)及横向减振器座组对质量。间接地保证了构架制动器吊座(四)及横向减振器座的焊接质量，确保了机车构架在运行过程中的安全可靠。

发明内容

本发明旨在提供一种机车构架制动器吊座及横向减振器座组对工装，以解决现有技术中机车构架小件组对过程制动器吊座(四)和横向减振器座的组对质量受人为因素影响过于严重，进而影响到如人员培训等一系列的问题。导致劳动强度高，生产效率低、产品质量差的问题。

根据本发明提供的一种机车构架制动器吊座及横向减振器座组对工装，能够做到各单件的精准定位，同时能够保证各单件与构架整体尺寸的相关性较好。不但从制动器吊座(四)和横向减振器座组焊工序节约制造成本，降低劳动强度，提高生产效率。同时为后工序转向架总成装配节约了大量的工作时间，提高了近30％的生产效率，间接地节约了制造成本。

进一步地，定位装置，包括销式定位调整装置和槽式定位调整装置。各定位调整装置相互配合形成了机车构架制动器吊座(四)和横向减振器座的定位和组装，实现制动器吊座(四)和横向减振器座的精准定位。

进一步地，构架制动器吊座(四)和横向减振器座组对工装上各部件的定位装置主要包括：基准定位销、制动器吊座(四)定位销、连接杆定位槽和横向减振器座定位销以及制动器吊座(四)和横向减振器座与构架整体尺寸关联导向槽。

进一步地，该发明中的制动器吊座(四)组对装置和横向减振器座组对装置采用可拆卸连接，大大降低操作者在实际操作过程中的搬运强度。

进一步地，该发明中的制动器吊座(四)组对装置和横向减振器座组对装置采用可拆卸连接，同时槽式间隙定位带导向，即满足了横向减振器座组对时的调整量同时也可保证组对尺寸在公差范围内(公差±1)。

进一步地，该发明中的横向减振器座组对装置包括：连接杆、定位板、定位销、起拉装置。其中连接杆不但包括连接作用、同时还导向限位和销式定位功能，起拉装置由起拉螺钉和起拉链共同组成，其中起拉螺钉不但起到起拉连接杆作用，同时也起到连接定位销作用，确保定位销不会在实际生产过程中丢失。

进一步地，该发明中的制动器吊座(四)组对装置主要包括：定位销和专用平尺两个部分，其中定位销不单单起到制动器吊座(四)的定位作用，同时还起到与构架整体尺寸关联的限位作用；专用平尺包括制动器吊座(四)组对时所用定位导向槽、与构架整体尺寸关联的导向槽、刚性连接、把手、连接杆导向限位槽等多重功能。