[发明专利]汽车电线

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车电线，特别涉及一种汽车电线。

背景技术

汽车普遍存在于我们的生活当中，随着人们安全意识的提高，对汽车电线的性能要求也逐步提高。与一般电缆不同，汽车电缆有很多不同于一般电缆的性能和要求，例如耐高温老化性能、电线结构、和耐磨性能等。

由于汽车的较狭窄的使用环境，对电线的绝缘层要求薄壁结构。但是，现有的薄壁电线，大多机械强度性能较差，尤其是耐刮磨性能较差，其耐刮磨性能一般只能达到1350～1400次，甚至更少，而且其耐刮磨性能很不稳定。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有薄壁电线存在的耐磨性能差的缺点，提供一种汽车电线。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种汽车电线，其包括一绞合导体和一包覆于所述绞合导体的绝缘层，其特点在于，所述绞合导体由156～190根或者612～786根相同的导体单丝绞合而成，所述导体单丝的直径为0.21mm～0.41mm，所述绞合导体的总截面积为20mm²～25mm²，所述绝缘层的材料为沉淀法硅橡胶或气相法硅橡胶，所述沉淀法硅橡胶和气相法硅橡胶的耐温等级均为耐温200℃，所述绝缘层的厚度为0.5mm～1.0mm，所述绝缘层的密度为1.2g·cm^-3～2.0g·cm^-3。

较佳地，所述导体单丝的材料为裸铜、镀锡铜、镀银铜或者镀镍铜。

较佳地，所述导体单丝为156根、190根、612根或者786根。

较佳地，所述导体单丝的直径为0.21mm或者0.41mm。

较佳地，所述绝缘层的厚度为0.52mm或者1mm。

较佳地，所述绝缘层的密度为1.4g·cm-3或者2.0g·cm-3。

本发明的积极进步效果在于：电线具有耐高温、耐老化的性能，耐温等级达到耐温200℃，通过200℃环境下3000小时的老化测试后，电线卷绕不开裂；电线具有薄壁结构，适于汽车上使用；电线耐刮磨性能稳定，耐刮磨次数稳定居于1500～1700次。

附图说明

图1为本发明汽车电线的结构示意图。

具体实施方式

一种汽车电线，其包括一绞合导体和一包覆于所述绞合导体的绝缘层，其特征在于，所述绞合导体由156～190根或者612～786根相同的导体单丝绞合而成，所述导体单丝的直径为0.21mm～0.41mm，所述绞合导体的总截面积为20mm²～25mm²，所述绝缘层的材料为沉淀法硅橡胶或气相法硅橡胶，所述沉淀法硅橡胶和气相法硅橡胶的耐温等级均为耐温200℃，所述绝缘层的厚度为0.5mm～1.0mm，所述绝缘层的密度为1.2g·cm^-3～2.0g·cm^-3。所述导体单丝的材料为裸铜、镀锡铜、镀银铜或者镀镍铜。所述导体单丝为156根、190根、612根或者786根。所述导体单丝的直径为0.21mm或者0.41mm。所述绝缘层的厚度为0.52mm或者1mm。所述绝缘层的密度为1.4g·cm^-3或者2.0g·cm^-3。